东南亚地区生产的橡胶难以成功发送，部分青岛港货物，不能保证按时提货，就泰国港口的原预定货物正忙转集装箱和货船进行发送，欧洲某轮胎巨头也因原材料短缺严重影响生产进度，这一切都源于韩进海运。作为韩国最大、全球第八大集装箱的航运公司，拥有集装箱船、液化天然气、散货船达200多条的船队，将橡胶运输作为主要业务之一，主要波及范围为东南亚橡胶。涉及60多条定期和不定期航线，每年将上亿吨的货物运输到全球各地。
8月31日韩进海运向韩国首尔地方法院申请破产保护，目前进入“停摆”状态，同时造成了多个买家不能正常提货，据统计在中国港口周边近海，如天津、上海、厦门、舟山、深圳等，最少有14艘集装箱船被困在海上。一些港口临时提议，要求货主缴纳押金方可提箱。为了帮助韩进海运正常运营，韩国政府斥资9000万美元给予援助。
