废旧轮胎粉碎后铺路能防裂痕，生活垃圾焚烧残渣也可筑新路。6月中旬，在中国公路学会组织的专家评审会上，江苏南京浦口区农村公路升级改造中使用的这些新技术，被公认为“达到国际先进水平”。
近几年来，南京的农村道路提档升级中一直在尝试低碳环保的新材料。
浦口区的孟家圩防洪通道是去年进行的升级改造，这条路上用的材料“很特别”。
“这是我省首条用日常生活垃圾焚烧后的残渣铺成的道路。”当地交通运输局负责人说。
除了炉渣，废旧轮胎也“变废为宝”拿来铺路。江北沿江线2.2公里的道路上，共用了103个废旧轮胎。
所谓废旧轮胎铺路，是指将废旧轮胎粉碎，掺入沥青后，用撒铺车均匀地撒铺在混凝土路面，形成1厘米的薄层。
不要小看这一薄层，它不仅可以加强道路上下层的黏结，弹性好具有较好的应力缓冲作用，而且可以大幅减少裂缝产生，还具有良好的环保效益。
如今，汤琥线、江新桥线、浦合线等多条农村道路都铺上了“废旧轮胎”，最多的一条路使用333个废旧轮胎。
据了解，废旧轮胎利用技术、炉渣资源化利用技术都是浦口区交通运输局“江苏省农村公路提档升级工程路面绿色改造技术集成与工程示范”课题的内容。
统计显示，浦口区于2013—2016年间采用农村公路路面绿色改造技术，累计改造沥青路面119.8公里，混合料使用29.3万吨，节省燃油197.2万公斤。
水泥路面改造累计13.4公里，其中使用炉渣资源化利用技术累计6.6公里，节约工程造价1853万元，碳排放减少比例达62.7%。
