现阶段，国内外橡胶主产区都处于割胶旺季，国际上橡胶主产区气候适宜，除了泰国、印尼、马来西亚三大传统产胶国之外，越南、老挝、柬埔寨、缅甸等新兴产胶国不仅与之一样维持高产，种植面积也不断增长，与此同时对中国的天胶出口量也持续增长，导致现货压力日益严重；国内云南和海南等天胶产区气候同样很好，天胶产量仍可能出现刚性增长，随着价格下跌而缩减的可能性较小。
需求方面：轮胎企业开工率下滑。轮胎企业经营困难，对原料采购渐趋薄弱，虽然终端汽车产销数据出现增长，但对原料利多有限。即使国内即将进入秋季汽车销售旺季，全钢轮胎和半钢轮胎行业开工率虽短线回升，但是回升幅度较小，并不具有连续性，预计中长期双双将陷于60%-70%之间的偏低水平。此外，国内已有8家轮胎企业宣布其轮胎产品将在10月涨价，由于轮胎企业前期持续较大面积较大幅度地上调轮胎制品价格，可能导致轮胎销售遇阻，也成为轮胎企业开工率下滑的原因之一。据了解，风神轮胎、三角轮胎、黔轮胎、玲珑轮胎、赛轮金宇、青岛双星等国内主要轮胎上市公司的财务数据表示多数公司二季度报表显示收入增长但利润缩减，甚至是收入和利润双双缩减。
现货库存：截至9月30日，青岛保税区橡胶库存量为18.93万余吨，比9月19日的18.72万余吨增加0.21万余吨，增幅为1.12%。据了解，保税区仓库普遍反映存在出库缩减、进库增长问题，致使进口胶库存量净增长，进口胶供需正慢慢过剩。
期货库存：截至10月13日，上期所橡胶库存量大幅增加15980吨至459732吨，注册仓单缩减4040吨至373460吨，期货新库存压力大幅加重，上年度旧仓单虽然减少，但减幅较小，仍将对市场产生偏空压制作用。
可见目前天胶处于供应宽松格局。再加上全球经济增速下滑，轮胎需求仍将萎缩，全球市场容量下降，销售形势严峻；国内天胶、炭黑等原料价格上扬和能源环保因素，带来的公司运营成本上升，利润空间受到挤压；天胶价格在短期内难以上涨。
