今年2月份上海13号线二、三期全线区间贯通后轨道施工也进入了紧锣密鼓的施工阶段，目前全线正在进行短轨焊接施工作业，预计5月底前实现全线轨道贯通。建设团队为了实现年底通车的目标，不断探索新技术，最终新型的“轮胎式”铺轨机已在13号线的铺轨工程上全面使用。
轮胎式铺轨机可根据施工需求调整门吊的高度及跨度，门吊的轮胎采用橡胶轮胎，通过调整轮胎的角度可实现轮胎垂直于隧道管片行走。由于它采用不同结构形式快速变跨，适用各种工作面施工，减少了施工作业干扰，工作效率明显提高。
与传统铺轨机相比，主要有以下优点：1、轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题，提高了施工效率；2、轮胎式铺轨机无需安装轨道及支架，大大降低了安装成本；3、轮胎式铺轨机为框架箱型8轮4驱动机构，减少对施工人员安全影响，保障了运行安全。
经测算，轮胎式铺轨机每天完成（含基底施工）50m/天，传统铺轨机每天完成33.9m/天（含基底施工），大大提高了施工效率。轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，可以实现全线无轨施工。
