日前，山东青岛一开发投资公司，对外发布了债务催收公告。在名单中，我们发现青岛喜盈门双驼轮胎有限公司被列入催收名单。公告显示，据不完全统计，至今，这家公司负债总额达到上亿元，同时还为多笔大额贷款提供担保。有业内人士担心，双驼轮胎若失去偿还能力，或将会破产。
近段时间，纵观山东已破产的橡胶、轮胎企业发现，他们大多数是资金链断裂，无力偿还高额负债。除高额负债外，这些破产重组企业的最大特点，就是存在大量互相担保、交叉担保情形。业内人士透露，企业之间互联互保，导致过度负债的产生。而隐藏在这一切背后的就是融资难困局。
山东大海集团有限公司的破产重整申请，被法院受理。截至2018年10月末，大海集团资产总额为50.89亿元；负债总额高达53.23亿元，资产负债率为105%；对外担保余额为24.67亿元。
山东恒宇橡胶有限公司等14家企业，进入破产重整程序。截至2018年5月，恒宇橡胶资产总额，仅剩19.97亿元，负债总额达到24.25亿元。
据介绍，对传统制造业而言，银行是最重要的融资渠道。但在银行的信贷规定中，大多需要资产抵押，资产规模限定了授信上限。山东大部分轮胎企业抵押资产有限，互保组建担保链，成为不得已的选择。 此外，银行的异地授信制度也推波助澜，部分企业利用其审查难度大的漏洞，获得不应该拿到的授信。
有资料显示，山东大海集团的一笔３亿元授信，就来自宁夏某银行。银行工作人员表示，互联互保和异地授信，是融资难催生的可怕后果。他说，当某家银行骤然抽贷或减贷，企业会被迫走上资金链紧绷的恶性循环。最终，这些过度负债的企业，在外部环境及经营状况的变化面前，变得不堪一击。
