2018年的脚步悄然走过，我国橡胶企业在国去的一年里，可以说是在大风大浪里不断挣扎，橡胶人在这一年尝尽了五味杂陈。不过，常言道苦尽甘来，在我国橡胶经历最艰难的时刻，我国政府出台了一项又一项的帮扶政策，就此拯救了一批优质橡胶企业。今天咱们就来盘点一下2018年橡胶行业发生了那些大事件！
2018年3月以来，中美贸易冲突加剧，我国橡胶制品产业链上产品几乎均被列入美国2000亿美元征税名单，尽管年底前中美达成协议暂缓增税，但也为我国橡胶制品出口增添变数。同年9月5日，美国商务部发布对华乘用和轻卡轮胎反倾销调查第二次年度行政复审初裁结果，强制应诉企业和分别税率企业税率均为73.63%，比原审反倾销保证金率提高6倍以上；欧盟委员会2017年对我国卡客车新轮胎和翻新轮胎启动“双反”调查，并分别于2018年10月22日、11月12日正式公布反倾销和反补贴最终裁决，对中国出口欧盟的卡客车轮胎每条征收42.73～61.76欧元的固定税。此外，2018年3月30日，印度也宣布对进口自中国的新充气卡客车轮胎进行反补贴调查。国际贸易摩擦加剧增加了中国橡胶制品出口市场变数。
2018年橡胶企业兼并重组更趋活跃，破产倒闭也频频发生，橡胶工业供给侧改革不断深入。7月6日，双星集团以约39亿元的价格获得锦湖轮胎45%股权，正式成为其控股股东。9月26日，赛轮集团宣布以2.2亿元购买青岛格锐达35%股权，另外65%股权属于固铂公司。12月3日，风神股份宣布整体转让黄海橡胶股权。另外，山东地区还有多家企业进行合并、收购或托管，如华东橡胶收购龙跃轮胎，华盛橡胶租赁国风等。同时，一些企业由于市场、资金链等问题出现破产清算、整体拍卖等情况，如山东恒宇、奥戈瑞、山东永泰、重庆恒旭橡胶制品、浙晨橡胶、河南中赢橡胶等公司。随着一批规模小、产品质量差、品牌知名度低的企业被淘汰出局，我国橡胶工业产业集中度将进一步提高。
2018年国际贸易环境面临诸多不确定性，为此国家出台了多项政策助力企业降成本增效益。9月5日、10月22日，财政部、税务总局两次发布通知，自2018年11月1日起提高部分产品出口退税率，其中轮胎、橡胶管带、橡胶制品等产品出口退税率由9%提高到13%，天然橡胶、合成橡胶等原材料出口退税率由5%提高到10%。9月20日，财政部、税务总局、科技部联合发布通知，在2018年1月1日至2020年12月31日期间，企业研发费用税前加计扣除比例提高了25%，支持企业加大研发投入，橡胶企业也享受政策红利。10月29日，山东省发布《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》，将根据能耗、效益、亩均贡献、技术评价、质量标准等指标，推动轮胎行业优胜劣汰、转型升级。
2018年，中国橡胶企业走出去步伐加快，多家企业宣布海外建厂，推动全球化布局。4月22日，三角轮胎在威海举行三角轮胎(美国)公司发布仪式，宣布投资5.8亿美元，在美国北卡罗来纳州建设年产600万条子午胎“智慧工厂”。7月5日，昊辰塑业(泰国)公司在泰国罗勇工业园开业，规划建设5条隔离膜和投料袋生产线。8月20日，玲珑轮胎对外公布将投资9.9亿美元，以智能化生产线标准在塞尔维亚建设年产1362万条高性能子午胎工厂。9月17日，江苏通用发布公告，拟在泰国罗勇工业园建设年产100万条全钢胎和600万条半钢胎项目。10月9日，浙江海利得子公司海利得(越南)完成注册登记，拟投资1.55亿美元建设年产11万吨差别化涤纶工业长丝项目。11月12日，确成硅化决定对其确成硅(泰国)公司增资1500万美元，用于白炭黑生产线建设和运营。12月12日，赛轮(越南)与固铂越南公司签署合资合同，持股合资公司65%，在越南建设240万条/年全钢胎项目。12月18日，江苏兴达全资子公司兴达欧洲公司在卢森堡开业。12月25日，浦林成山发布公告，已与泰国一家开发商达成协议，拟在泰国春武里府购买43.36万~48万平方米土地建设轮胎生产基地。
2018年，橡胶工业环保治理绿色生产工作卓有成效。轮胎企业加大了环保投入，注重把绿色设计、绿色工艺、绿色供应链贯穿到生产全过程，多家企业入选工信部绿色工厂，三角(威山)华达轮胎、中策朝阳轮胎等对废气和废水治理效果明显。同年国家生态环境部开展了“第二次全国污染源普查”工作，本次“二污普”的目的在于摸清各类污染源的基本情况，建立适用于橡胶制品行业的产排污核算方法。通过对轮胎、管带、乳胶、再生胶行业7家重点企业的实地调研采样和对28家企业的函调数据收集和分析，最终确定的产排污系数将作为未来国家制定橡胶行业环保政策的依据之一。该课题于12月25日通过中国环境科学研究院验收。
