近期，废轮胎处理项目已成为我国热门行业，各地争相上马。据统计，进入2019年以来，全国各地共有50多个废旧轮胎处理项目上马。光今年5月份就已有10家企业申报废轮胎处理项目。
他们分别是：岳阳县新阳再生资源有限责任公司《利用废旧轮胎年加工精细橡胶粉两万吨项目》、安宁华聚再生物资回收有限公司《年处理3万吨废旧轮胎综合利用项目》、福建省洪达再生物资回收有限公司《洪达废旧轮胎再生利用项目》、固阳县恩德斯工贸有限责任公司《年综合利用废轮胎4万吨项目》、保靖县兴丰再生资源回收有限责任公司《年产两万吨废旧轮胎加工项目》、重庆市大足区巨宏环境工程有限公司《建设年处理2万吨废旧轮胎生产线》、辽宁智成环保再生科技有限公司《年处理10万吨（一期5万吨）废旧轮胎及固体废物无害化热裂解项目》、河南奥田环保能源科技有限公司《年处理20万吨废旧轮胎利用项目》、湖南桑德恒誉再生资源科技有限公司《废轮胎绿色高效综合利用项目》、乌兰察布市建邦再生资源有限公司《加工处理废旧轮胎产炭黑2万吨生产项目》。
据了解，废轮胎项目上马热潮，与国家重视废旧轮胎污染治理，以及推动轮胎行业生产者责任延伸制有关。目前，国家层面已对废旧轮胎回收处理，高度重视。此外，轮胎行业生产者责任延伸制也正在酝酿过程中，发改委已经就相关方案征求意见。
有业内人士透露，按照时间进度，实施方案有可能在今年晚些时候出台。在这种情况下，中策橡胶、玲珑轮胎、万力轮胎、青岛双星等一批大企业，已经布局废轮胎处理项目。此外，项目的环保审批等一系列问题，也需要引起重视。
中策橡胶集团董事长沈金荣表示，废旧轮胎已逐渐成为中国环保领域的一大顽疾，被称为“黑色污染”。他认为，废旧轮胎的处理在技术上没有问题，推行生产者责任延伸制度，首先要理清责任认定问题。在此之前，中国不应过快模仿或复制欧美的制度。
