2019年8月10日凌晨1点45分前后，第9号台风“利奇马”（超强台风级），登陆浙江省温岭市沿海，登陆时中心附近最大风力16级（52米/秒），早晨5点钟“利奇马”减弱为台风级。11日20时50分在山东省青岛市黄岛区沿海再次登陆，登陆时中心附近最大风力有9级（23米/秒），中心最低气压980百帕。山东境内各级气象部门已拉响暴雨红色预警55个！涉及青岛、泰安、济宁、东营、滨州、潍坊、临沂、济南、淄博、枣庄、日照等多个地市。从8月10日8点到11日8点，山东省有50个县市区平均降雨量超过100毫米，有17个县市区平均降雨量超过200毫米；最大点降雨量为潍坊市临朐县丹河水库361.5毫米，潍坊超汛限水位大中型水库达到10座。
此次台风威力较大，山东地区的持续暴雨天气使得部分地区洪涝严重，而东营地区大多数轮胎厂地势较低，轮胎厂未能摆脱与去年相似的内涝厄运。去年进入汛期后，山东各市东营地区降水量最多，平均高达302.0毫米。突如其来的暴雨天气使得轮胎厂没有做好相应的防范准备，轮胎厂区进水，受影响较轻的厂家停产检修一周左右，而较为严重的停产时间长达半月之多。然今年，部分厂家在台风来临之前稍有防范措施，但作用有限，预计积水、电力、设备等在一周左右时间便可完成检修。然而部分厂家成品库存较高，不排除延长停产检修时间的可能，期间或以消耗成品库存为主。谨慎关注最新天气变化及轮胎厂检修复工情况。
今年，对于橡胶行业来说又是不平凡的一年。国内轮胎市场长期疲软，美国作为中国轮胎出口量最大的国家，受中美贸易战影响，美国对华进口轮胎加征25%关税，对轮胎行业产生不小的打击。上半年多数轮胎厂库存居于高位，工厂整体开工情况难比去年。7、8月份传统市场消费淡季下，轮胎市场更是变得异常清淡，部分出货较差的厂家开工仅有五成，多数厂家努力控制成品库存周期。听闻有厂家先前库存量仅控制在25-30天，自7月份来已涨至45天之多，由此可见，库存压力较大。
