日前，“2018年世界主要轮胎公司的投资数据统计”已线上公布。数据显示，2018年，全球主要轮胎企业的财务预算投资约为35亿美元。这个数据不及上年度一半，为近十年历史最低水平。其中，用于轮胎新建或扩产30亿美元，预计新增3000万套乘用/轻卡胎及660万套载重胎及工程胎。这一数字相比上年度，也有较大幅度下降。
据悉，受“双反”及美国贸易战影响，中国国内的轮胎投资明显减少，投资重点开始向东南亚及印度地区转移。投资地区的分配上，有18.9亿美元在亚洲，8.75亿美元在欧洲，4.5亿美元在北美，1.36亿美元在拉美。 投资最大的日本东洋轮胎橡胶，计划投资5.15亿美元在塞尔维亚新建轮胎厂，同时扩大美国White工厂产能。
在接受调查的轮胎企业中，行业轮胎投资占销售额比例平均为7.1%，与上年持平。各公司的投资数额上，米其林、普利司通及大陆马牌居前三位，投资费用较上年度继续增长。18家主要轮胎企业中，只有5家研发费用下降，行业平均研发费用/销售额率为4.0%，与上年度上涨0.1个百分比。研发费用投入中，普利司通、米其林及固特异分居前三位，分别是9.389亿、7.642亿及3.531亿美元。
对此有分析认为，从目前公布的轮胎投资项目看，2019年的轮胎投资信心明显不足。不过今年，全球轮胎业的投资的确放缓，部分轮胎工厂停止了扩建工程。但是，全球轮胎产量继续保持增长态势。目前，至少有5家新的轮胎工厂已经投产，或者于年底前投产。这些新工厂，可以带来至少1200万条轮胎新产能。
据了解，1.大陆轮胎泰国工厂，总投资26.5亿美元，预计到2022年，可达到年产400万条乘用车和轻卡轮胎的生产能力。美国密西西比工厂，总耗资14亿美元，预计第一阶段于今年10月份试运行，2020年初完全达到每年75万条的产能。2.耐克森捷克工厂4月初运行后，于今年8月28日正式投产。目前，这个工厂仅能年产300万条轮胎。 不过，根据规划，该工厂到2022年能达到1100万条/年的产能。3.固特异卢森堡工厂投资7700万美元（约合5.05亿元人民币），每年可生产约50万条轮胎。4.芬兰诺记的美国代顿工厂，今年6月开始在田纳西州试生产。 该工厂计划今年10月投入批量生产。这家公司预计，到2023年工人达到400人，每年生产400万条轮胎。5.大象轮胎（GajahTunggal）工厂，计划将提高卡车轮胎的产量，从原来日产2000套，提高至日产3500套。
