受新冠肺炎疫情影响，海外多家轮胎企业宣布停产、减产。日期，国际轮胎知名企业普利司通更是宣布计划逐步暂停日本各地工厂的生产活动，暂时关停11家工厂。固铂、贝纳利等企业在之前已经宣布暂停生产或缩减产量。截至3月末全球已经关闭或计划关闭的轮胎企业已经超过100家。与此同时，中国新冠肺炎疫情已经得到有效控制，国内轮胎企业基本恢复生产。
轮胎行业消费属性强，其需求刚性强于新车市场，波动小于新车市场。2019年全球轮胎需求约17.8亿条，其中来源于更新需求占比约74%。米其林预计，长期来看，成熟市场轮胎需求复合增速约1%~2%，新兴市场约5%~10%增速。中国作为全球第一大汽车产销国，汽车轮胎与其整车产销地位不匹配，轮胎企业整体比较小，但成长速度相对较快。
目前我国轿车轮胎市场约70%的市场份额由外资和合资轮胎企业占据，本土品牌产品主要集中在替换市场。从区域看，亚洲、欧洲、北美是世界轮胎行业的主要生产区域和消费区域；近几年中国市场占有率明显提升。新冠肺炎疫情导致海外多家轮胎企业无法正常生产，中国轮胎企业面临较大的进口替代机会。
轮胎工业属于资本、技术和劳动密集型产业，亚洲地区具有低廉的较高素质的劳动力资源，或推动国产轮胎发展。我国轮胎企业发展受规模、资金实力和科研水平等多因素限制，与国外先进轮胎厂商比，本土轮胎厂商研发投入较少，整体技术水平偏低，产品同质化情况严重。国内轮胎企业只有不断升级生产设备、优化轮胎质量，才能够真正的在国际上站稳脚步。
