日期，英国汽车生产商与经销商协会公布今年4月份新车注册数据，新车注册量仅为4321辆，创下了自1946年2月份以来的最低水平，相比之下2019年4月份为161,064辆，同比降幅高达97.3%。4月份柴油车和汽油车的新车注册量分别为1079辆和1553辆，与去年同期相比分别下降了97.6%和98.5%。
受新冠肺炎疫情影响，全球汽车销量出现断崖式下滑，原配轮胎市场受到重要影响。印度汽车轮胎制造商协会（Atma）负责人Rajiv Budhraja表示，2020财年第一季度是一个停滞期，而在第二季度，替换轮胎的需求则显示出复苏的迹象。在锁国之前，原配市场表现不佳，而疫情进一步恶化了原配市场。
目前国内轮胎原配市场表现同样欠佳，短期内难以恢复。政策刺激下，4月替换市场销量提升；政策幅度大、价格便宜的品牌销量提升较快，而政策保守、偏中高端价位的品牌出货并不乐观。出口市场来看，海外疫情仍未出现明显拐点，厂家外销订单缩减的状态暂未得到改善。一方面，海外客户3月份的订单陆续到港，清关收货周期因疫情原因被拉长；另一方面，各国采取了不同力度的停工、隔离等措施，经济活动放缓，对轮胎等消费品需求降低。
目前全球轮胎企业纷纷复工复产，以印度为例：截止5月1日，阿波罗轮胎在印度的4家工厂，有三家已经恢复生产；CEAT印度的6家工厂也已经有5家恢复生产运营。随着海外轮胎企业复工复产，国内轮胎出口受到冲击，叠加轮胎出口受阻，预计5月份全钢胎市场将面临国内替换市场缓慢恢复，出口市场保持低迷，国内配套市场回落的局面，市场低价竞争或将延续。
