2020年6月5日，“经济展望与产业革新”为主题的“2020中国橡胶年会”第二场会议在线上顺利召开，就宏观经济发展与橡胶轮胎产业经营环境作了精彩报告，介绍了企业抗击疫情、复工复产和行业发展情况。印度汽车轮胎制造商协会(ATMA)秘书长Rajiv Budhraja介绍了疫情中的印度汽车行业、轮胎行业产销量下降情况。
据了解，3月24日至5月17日，两个月时间的停滞，使经销商零售店无法运营，消费者资金紧缩，制造业劳动力短缺。天然橡胶原材料也受到了严重影响。轮胎制造商开始走电商路线，以满足被抑制的需求和客户的要求。并推出了以每公里成本为基础的模型CPKM（司机根据使用轮胎行驶的公里数支付费用）。
近日印度连发多个公告：2020年5月26日，印度商工部发布公告：应印度国内企业Apcotex Industries Limited提交的申请，对进口自中国、欧盟、日本和俄罗斯的丁腈橡胶(Acrylonitrile Butadiene Rubber)启动反倾销立案调查。5月27日，印度商工部决定对原产于或进口自中国、韩国和美国的橡胶助剂PX-13（Rubber Chemical PX-13）启动反倾销立案调查。此外印度商务部提议调高对来自韩国的聚丁二烯橡胶（PBR）征收的关税，认为其进口量激增已对印度国内生产商造成“严重损害”。
疫情对印度橡胶及轮胎行业造成严重影响，为增加国家收入、提高人民经济状况，决定增加第一产业比如渔业、家禽、畜牧业，奶业、农业等投资。目前全球疫情形势并不明朗，Rajiv Budhraja认为，轮胎行业到2021年年中才有可能出现复苏，然后在2022年加速恢复。
