6月8日，世界银行发布《全球经济展望》：受新冠肺炎疫情影响，全球经济受到巨大冲击，预测今年全球经济将萎缩5.2%，将是自二战以来最严重的衰退，人均产出下降的经济体比例将达到1870年以来的最高水平。世界银行集团负责公平增长、金融和机构事务的副行长斯莱帕扎巴斯格路（Ceyla Pazarbasioglu）表示，目前首要任务是应对全球健康和经济紧急状况，此外国际社会必须团结起来，尽全力重建经济复苏，防止更多的人陷入贫困和失业。
在“2020中国橡胶年会”第二场以“经济展望与产业革新”为主题的会议上，倍耐力集团研发知识管理与法规全球主管Marco Spinetto表示：虽然欧洲轮胎工厂已经开工，但全世界的供应链什么时候能畅通还不清楚。疫情对欧洲消费者的心理的也产生了影响，买车不再是他们的首选目标。隔离政策使大家的购物习惯也发生了变化，网购趋势明显，使物流运输由长途变成短途。
4月初，欧洲轮胎行业停产了90%以上，欧洲行业正在采取积极的措施应对这次危机。面对2020年的经济局面，倍耐力谨慎预测2020年全球的GDP将下滑约2.8%，全球整个汽车轮胎市场预期将下滑约19%。由于汽车产销量的下滑，原配轮胎将下滑约21%；由于各国的隔离旅游限制政策，全球替换轮胎渠道将下滑约18%。
疫情之下全球轮胎企业遭受重创。印度汽车轮胎制造商协会的秘书长Rajiv Budhraja认为：印度消费导向、发展风向已经有了变化，但本质的消费力和政策驱动仍然是产业恢复的关键，预计印度的汽车和轮胎行业会在2022年里实现快速复苏，印度的轮胎工业仍将保持强劲的竞争能力。
根据美国轮胎制造商协会的最新预测，美国轮胎全年需求量跟2019相比会下降超过18%。所以说即使复工，整车厂能否不受零部件的影响启动起来，还是一个未知数。许多场合（包括有些生产场合）还有1.8m 社交距离的要求，所以整个社会不会满负荷运转。
中国轮胎行业市场而言，新冠肺炎疫情导致国内市场汽车整体需求减少，今年4月份中国轮胎出口量为37万吨，环比减少23万吨，同比下滑33.5%。
由于目前海外疫情形势依然充满着很多的不确定性，中国又是轮胎出口大国，轮胎出口量持续下滑必然影响国内轮胎市场。对于中国轮胎企业而言，推动产业升级，加速海外建、全球化扩张进程，提高行业技术、资源整合能力，实现轮胎绿色、环保、智能、数字转型，才能够在这个特殊时期赢得一席之地。
