7月2日，深圳海关发布关于轮胎走私案的消息。该关在6月中旬开展“2020蓝剑1号”查缉行动中，破获一个长期盘踞在深圳罗湖区、利用粤港两地牌车走私轮胎及电子产品的犯罪网络，初步查明走私团伙涉嫌走私轮胎达5万余条，初估案值7000万元人民币。
4月份，深圳海关缉私局文锦渡缉私分局，掌握到一些线索。调查发现，有一个犯罪团伙，涵盖揽货、通关、中转、物流等环节。他们通过境外揽货、申报空车走私轮胎，还随车藏匿贵重物品入境。经查，这个走私团伙，长期雇佣粤港两地牌货车司机，走私进口汽车轮胎。受雇司机先在香港装上新轮胎，经渡口岸小车通道入境。然后，前往约定地点进行拆卸，再装上旧轮胎出境，一天内反复往返多次。
今年6月19日，深圳海关文锦渡缉私分局联合文锦渡海关，与罗湖公安分局一同出击，共出动警力80余人，分成16个行动组抓捕目标人物、查缉仓库，一举抓获犯罪嫌疑人13名，现场查获轮胎及相关书证、物证一批。深圳海关表示，针对“走胎车”有所抬头的形势，将持续开展专项打击行动。
轮胎走私案时有发生，就在去年6月份，广东湛江海关联合青岛、广州、深圳、汕头、黄埔、江门海关，破获一宗特大进口轮胎走私案，案值2.4亿元，偷逃税款约6200万元。经查，涉案走私团伙在德国、美国、泰国、新加坡、马来西亚等境外厂家订购轮胎后，采用通过关联公司制作假单证“洗单”及组织粤港两地牌车“换胎走地”等方式走私，然后在中国内地销售牟利。
很多走私轮胎，是在国外存放过久的旧胎。而那些不法商贩为了利润，将其改号再售，产品质量堪忧，还极其危险。除此之外，水货轮胎无处售后。车主购买了违法产品，想要得到法律保护，恐怕有点难。据业内人士表示，目前水货轮胎主要集中在米其林、普利司通等外资大品牌上。高端品牌轮胎占水货市场90%以上份额，大尺寸或罕见尺寸的水货轮胎市场更大。
