截止今年9月底，国内900以上废钢丝胎价格普遍突破1000元/吨，与2019年同期价格相比每吨暴涨200元以上。900以上废轮胎的主要“去处”之一就是生产成轮胎再生胶，前三季度国内轮胎再生胶市场价格一直维持在一个比较稳定的状态下，第四季度轮胎再生胶的价格是否会受到原料价格暴涨的影响一路上行呢？
2019年9月份废旧钢丝胎均价普遍在700~900元之间，而在2020年9月份废旧钢丝胎均价普遍都超过了1000元/吨。2019年9月份废旧钢丝胎最低收购价为760.67元/吨，2020年9月最低收购价为960元/吨，上涨了200元左右；2019年9月份废旧钢丝胎最高收购价为949.67元/吨，2020年9月最高收购价为1110元/吨，上涨了160元左右。
山东地区和河北地区2018年900以上的废旧钢丝胎价格还在600-800元每吨之间，2020年以后，废旧轮胎的价格已经达到了1000-1200元之间。可见近两年900以上废轮胎价格一直处于上行态势。那么是什么原因导致废轮胎再生胶一涨再涨的？
近几年，随着三包轮胎、高里程轮胎的普及，司机更换轮胎的频率降低很多，使得废旧轮胎的产出进一步减少。2020年受新冠肺炎疫情影响，司机的换胎意愿大大降低，废旧轮胎的产出再度缩减。随着废旧轮胎再利用技术的发展和中国废旧轮胎的市场规模不断增大，越来越多的公司进入这个行业，处理产能越来越多，这进一步增加了市场对于废旧轮胎的需求。
2019年我国废旧轮胎产生量约为3.3亿条，折合重量超过1000万吨；每年报废产生的废旧轮胎量还在以6%至8%的速度持续增长。但不少废轮胎收购商表示，“市场上废钢丝胎货太少了，都收不到呀”；可见废轮胎市场一直处于供不应求的状态。供需矛盾是导致近两年废轮胎市场价格不断上涨的主要因素。
目前国内废轮胎处理技术在不断进步，尤其是轮胎裂解技术的不断成熟，促进废旧轮胎利用价值越来越高；新的废轮胎应用市场导致轮胎再生胶市场中废轮胎可用量不断减少；物以稀为贵，废轮胎成为紧俏货之后，会对轮胎再生胶市场行情产生一定波动。
废轮胎市场价格、人工成本、设备成本与市场需求是影响轮胎再生胶价格的主要因素。目前原料价格上涨，国家环保不断发力、增加轮胎再生胶生产成本，下游市场又对轮胎再生胶性能需求提出更加严格的要求，因此废轮胎加工成再生胶的总成本不断上涨，或将导致再生胶价格上行。
当前国内轮胎再生胶需求在不断恢复中，第四季度轮胎再生胶或将上涨，下游企业可提前适当备货，避免后期轮胎再生胶价格大涨增加成本投入或再生胶供不应求影响正常生产的问题出现。
