2020年10月19日，法国政府再次与普利司通法国工厂进行谈判。法国工业部长鲁纳切尔，向其提供了一份援助计划。援助金额涉及1亿欧元，用以挽救这家乘用车胎工厂。普利司通方面，尚未对此事作出正式回应。
2020年9月16日，普利司通在特别工作委员会会议上宣布关闭法国白求恩轮胎工厂，表示这是“维护普利司通在欧洲业务竞争力的唯一可行途径。”以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。普利司通EMIA首席执行官Laurent Dartoux在一个准备好的声明中说：“关闭白求恩工厂并不是一个轻而易举的项目，但是没有其他解决方案可以克服我们在欧洲面临的挑战。”
据了解，白求恩工厂于1960年由凡士通轮胎橡胶有限公司（Firestone Tire＆Rubber Co.）开业，当时有863名生产线工人，每天可生产19200个汽车轮胎，是普利司通在欧洲运营的五个乘用轮胎工厂之一。普利司通表示，尽管过去几年采取了提高工厂竞争力的改善，但该工厂生产的轮胎一直在弥补。
当时普利司通表示，预计关闭不会在2021年第二季度之前进行。
2020年9月17日，法国经济财政部部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire），出面表态。他认为，普利司通做出了一个可怕的决定，其后果非常严重。并表示，法国政府会将“反关闭行动”，进行到底。
9月21日，法国劳工部部长伊丽莎白·伯恩（Elisabeth Borne），专程就此前去谈判。她希望普利司通选择替代方案，认为关厂行为十分“残酷”。与她同行的，还有法国工业部部长潘尼尔·鲁纳切尔（Pannier-Runacher）。在参观完工厂后，潘尼尔向员工表示，政府会尽一切努力，寻求替代方案。她透露称，各部门正在研究备选措施，试图挽回关厂决定。
在最新的谈判中，鲁纳切尔透露称，这家公司的一位股东，坚持关闭工厂。其认为这是减少产能过剩，以及维护竞争力的唯一方式。不过普利司通轮胎，仍然愿意对该计划进行研究。工厂当地的一位官员表示，关闭工厂不算完全撤资。如果工厂最终被关闭，他们会为工厂员工争取最大的利益。
