2020年即将过去，对于崭新的2021年轮胎市场而言，新冠肺炎研制进程将影响橡胶轮胎市场需求恢复。SRNA的Falken Tires销售和营销高级副总裁Darren Thomas在12月2日举行的公司COVID-19经销商资源论坛上表示，新冠肺炎COVID疫苗将是需求恢复的准变量。
住友橡胶北美公司（SRNA）高级运营副总裁Ron Papcun表示，轮胎需求的增加在轮胎行业造成了一个缺货问题，部分原因是延迟进口进口产品。他说：“我们试图进口产品，尤其是从亚洲进口产品，面临着巨大的挑战。”“从本质上讲，整个供应链在这一点上已经被打破了。”他解释到：“西海岸港口的进口量增长了3.5％，而处理量较小的东海岸港口的运输量增长了13.4％。”
如果届时有几个外部因素出现，那么到2021年第一季度可能是轮胎销售的“炽热”市场。
“这纯粹是猜测，但假设我们又得到了另一轮（政府）刺激，我认为准变量显然是COVID疫苗，如果COVID疫苗能够在民众和政府中受到欢迎和/或欢迎，我们我们会看到事情的发展。”SRNA的Falken Tires销售和营销高级副总裁Darren Thomas在12月2日举行的公司COVID-19经销商资源论坛上说。
“那加上刺激措施，再加上被压抑的需求，再加上进口关税和进口产品供应不足，我认为我们有可能看到降温的反面，这在第一季度可能是绝对炙手可热的事情。整体市场。因此，就我个人而言，我非常看好第一季度的情况。”
战略计划副总裁里Rick Brennan说，亚洲制造商进口轮胎的复苏始于7月，与去年同期相比，5月份暴跌55％之后，销量增长了29.5％。8月份进口激增了65.2％，9月份进口增长了45％，预计10月份进口将比去年增长25-30％。Brennan猜测，如果不是因为美国的集装箱运输积压，9月和10月的运量可能会更高。
在11月上半月，市场似乎趋于平缓，乘用车轮胎销售下降了14.2％，轻型卡车轮胎下降了2.4％，TBR上升了8.4％。Brennan说：“因此，到第三季度我们看到了复苏和增长，实际上使我们比去年处于更好的位置。”“因此，展望2021年，取决于COVID未来的发展，在展望下一季度时，我们可能会看到2021年的起步缓慢。”
《自然》杂志网站12月14日刊文称，新冠病毒大流行是2020年占主导地位的科学事件。这种致命的、以前未知的病毒在全球范围内造成了严重破坏，已造成超过150万人死亡，7千多万人感染，并造成了严重的经济破坏。在全球范围内，接种疫苗的努力正在以不同速度推进。
《纽约时报》的疫苗实时监测数据：研究人员在对人类进行的临床试验中测试了58种疫苗，并对动物试验至少86种临床前疫苗；其中7种疫苗被批准在早期和限制中使用，41种疫苗正在试验的第一阶段，17种处在Ⅱ期临床阶段，13种处于Ⅲ期临床阶段。目前全球新冠肺炎疫情并未被完全扼制，疫苗研发则是彻底打胜这场战役的重中之重，疫苗一旦可以顺利接种，必然推动全球经济恢复，促进橡胶轮胎市场恢复。
