截至2020年12月18日，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷为62.09%，较上周下滑11.09个百分点，较去年同期走低11.83个百分点。12月4-10日，半钢胎厂家开工率为68.29%，环比下跌3.00%，同比上涨1.06%；全钢胎厂家开工率为72.59%，环比下跌3.31%，同比上涨7.08%。
2020新冠肺炎疫情的爆发给中国经济带来新挑战也赋予了更多的新机遇，尤其是轮胎行业；上半年轮胎行业出现断崖式下行，下半年大幅反弹，国际国内市场明显转旺。近日轮胎企业开工持续下滑。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出，“十四五”期间我国汽车行业将经历一轮转型升级的爬坡过坎期，电动化、智能化、网联化成为汽车产业发展的新机遇。未来五年，汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。
只有汽车消费旺盛，轮胎市场才会进一步增加需求。据权威预测，2021年，中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右，商用车销量460万辆，同比降幅10%左右，新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。
12月21日0时，按照菏泽市重污染天气应急指挥部办公室要求，启动重污染天气I级应急响应，近日东营市也启动了重污染天气红色预警Ⅰ级应急响应。据市场反馈，山东地区轮胎开工连续两周大幅下滑，除了环保限产和停产原因，还有出口集装箱紧张和运费大涨阻碍出口，主要原材料钢帘线和帘线布供应偏紧价格大幅拉涨等。短期内轮胎开工短期恢复难度较大，或打压胶价。
