日前，国际汽车制造商协会(OICA)表示，受新冠肺炎疫情的影响，2020年全球汽车产量不足7800万辆，同比下降16%，倒退至10年前的水平。该协会称，全球汽车制造业在2020年遭遇了有史以来最严重的危机。该协会强调，汽车产业需要在经济层面寻求复苏的同时，必须满足未来交通出行在清洁、安全、互联以及自动化等方面的需求。
数据显示：欧洲与美国在2020年的汽车产量分别同比下降21%和19%。相比之下，亚洲制造商则更为坚挺，产量的减幅控制在10%。其中，中国虽然最初受到疫情很大影响，但之后快速恢复，其汽车产量仅下降了2%。值得注意的是，亚洲仍是目前全球最大的汽车产区，占到全球产量的57%。
国际汽车制造商协会同时指出，2020年全球汽车销量也经历了类似下滑，但同比减幅控制在12%左右，明显好于预期。不过，各主要汽车销售市场的表现差异较大，有的地区销量下滑高达30%，而中国市场的销量仅减少了2%。
随着中国经济不断复苏，预计2021年中国轻型车市场销量将增长5%到9%。从2020年年中起，中国新能源汽车市场步入后补贴时代，终端消费者接受度不断提高。在汽车下乡活动(鼓励对价格敏感度较高的低线城市居民购买汽车)的刺激下，中国自主品牌市场份额从2020年7月份以来节节高升，2021年或将继续扩大。
