2021年4月14日，芯片巨头英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格（Pat Gelsinger）表示，随着需求飙升和制造能力受限，重创汽车业和其他制造商的全球半导体短缺问题将需要“几年”时间才能得到缓解。盖尔辛格在接受采访时表示，半导体公司可以采取某些短期措施来缓解缺芯危及。但他还表示，彻底解决缺芯问题需要更长的时间。
新冠肺炎疫情爆发及其带来的供应链波动和需求飙升加剧了电脑芯片供应紧缩，这对汽车制造商造成了最明显的伤害，迫使它们暂时闲置工厂。可见汽车行业“芯片荒”问题短期内无法得到缓解。
汽车制造商与大流行导致的工厂关闭和全球芯片短缺作斗争的同时正面临另一个供应链难题：橡胶供应减少，价格上涨。混乱的航运线路正中断天然橡胶的运输，而天然橡胶又是制造轮胎和引擎盖下方零部件的关键材料。目前全球橡胶供应不足导致橡胶价格上涨，橡胶短缺有可能进一步扰乱汽车生产。
由于橡胶树需要七年时间才能成熟，因此供应不太可能迅速反弹，橡胶短期问题可能会特别棘手，很可能出现有资金却无法购买到橡胶的问题。
天然橡胶是从橡胶树上采集的天然胶乳，经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。虽然石油衍生的合成橡胶在某些应用中是首选，但天然橡胶具有对手套和包装带等产品至关重要的性能-在大流行期间，这两种产品的需求都在增长。作为引擎盖下轮胎和防震部件的关键组件，它与汽车行业的联系比其他任何行业都更加紧密。
泰国是世界上最大的橡胶生产国和出口国，在新冠肺炎疫情爆发前的几年里，泰国一直在与持续低迷的价格作斗争，导致农民种植更多的树来弥补收入的下降，也没有给他们更多种植的动力。在流感大流行期间，橡胶手套的供应因需求而收紧，同时也因自然因素而减少，包括干旱、洪水和落叶病等。
目前对于汽车行业来讲，橡胶供应短缺并未像“芯片荒”问题来的严重，但橡胶供应短缺问题实际已经在酝酿中。
