2021年4月29日，科威特杰赫拉省一处废弃轮胎存放处发生火灾，尚无人员伤亡报道，消防人员正在全力灭火。据悉，科威特某常年堆放废弃轮胎的垃圾场，积攒的轮胎数量惊人，成为世界最大的“轮胎之墓”。在当地，人们每年都会在沙土地上挖洞以填埋旧轮胎，即便在太空中也能看见废轮胎的踪影。
此种处理方式存在严重的安全隐患，若是失火，后果将相当严重。据了解，2012年科威特也发生过轮胎堆着火的事故，由于难以扑灭而兴师动众，损失严重。当时可能有500万只轮胎起火，数以百计的消防员、士兵以及科威特石油公司雇员参加灭火。许多议员称这场大火为“环境灾难”，要求议会对此进行特别讨论，还有议员要求正式调查。
我国随着经济腾飞、汽车工业发展，每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加。目前国内废旧轮胎利用主要是生产再生橡胶、轮胎翻新、生产硫化橡胶粉和轮胎裂解。大多数翻胎企业装备水平不高，技术力量薄弱，必要的测试设备不完备，影响了翻新轮胎质量的进一步提高。生产再生橡胶和硫化胶粉技术不断进步，热裂解则是废轮胎（橡胶）循环利用的终极方法。
在美国、日本及欧洲许多国家,有不少水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等都用废旧轮胎作燃料。在法国，技术人员将废旧轮胎剖成对称的两半，然后倾斜20度层层叠放，以方便排水，再在墙外罩以金属格栅作为防火护板，建成了绿色消音墙且吸音效果极佳。乌克兰科学家研制的电磁冲击法是利用电磁场的作用，在废旧轮胎内部形成脉冲磁场，将轮胎中的橡胶与金属分离；分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能,能再次用来生产轮胎。
全球每年都会产生数以十亿记的废轮胎，长期堆积废旧轮胎不仅容易造成火灾，还容易污染环境。废旧轮胎有着“黑色污染”之称，解决这些污染是全球环境保护需攻克的难题。虽然各种废旧轮胎循环利用方式在不断进步，但由于废轮胎的数量在逐年增加，全球废轮胎实现100%的道路还很漫长。
