2021年8月10日，乘联会发布了7月狭义乘用车产销数据：2021年7月狭义乘用车产量为152.9万辆，环比上升1.6%，同比下滑9.5%。7月狭义乘用车零售销量为150万辆，环比下降18.8%，同比下滑16.7%；批发销量为150.7万辆，环比下降3.5%，同比下滑8.7%。
今年1-7月，国内乘用车零售销量累计为1144.5万辆，同比增长22.9%。1-7月狭义乘用车累计批发销量为1132.8万辆，同比增长21.6%，但较2019年同期减少15万辆。乘联会方面认为，1-7月零售量走高，一方面与去年同期的低基数有关，另一方面主要得益于新能源汽车的增长贡献。数据显示，新能源汽车对1-7月零售量同比增速贡献了10个百分点。
7月新能源汽车批发销量为24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发销量133.9万辆，同比增长227.4%。7月，新能源乘用车批发销量渗透率为16.3%。
自主品牌中的新能源车渗透率达到了28.4%；豪华品牌新能源车渗透率为19.3%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅为2.1%。7月新能源车批发销量破万的车企有比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安5家车企；另外，新势力车企中，理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等环比和同比均有大幅提升。
乘联会指出，因部分车企的高温假集中在8月上旬，且受疫情防控影响，部分传统汽车工业重镇的汽车产销将受到一定影响。同时，鉴于目前油价持续上涨，传统汽车销售将迎来一定压力，但有利于新能源汽车增长，接下来自主品牌纯电A00级产品将持续放量。
乘联会还指出：近期国家相关部门对芯片开展反垄断调查，这将有利于改善芯片供给秩序，促进前期积累的零售订单交付；如果海外疫情等不确定因素得到改善，车企的产量将大幅回升，前期抑制的新品增量将推动8月车市走强。
