2021年9月24日，橡胶主力合约13340元/吨开盘，昨日收盘价格13360元/吨；橡胶2110今日开盘价格12530元/吨，昨日收盘价格12520元/吨；橡胶2111今日开盘价格12555元/吨，昨日收盘价格12585元/吨；橡胶2201今日开盘价格13340元/吨，昨日收盘价格13360元/吨；橡胶2203今日开盘价格13460元/吨，昨日收盘价格13465元/吨。
从各胶种的现实供需情况来看，从标胶为代表的深色胶，青岛保税区内外库存持续下滑，表明当下的供需相对处于紧平衡。以国产全乳胶RU、越南3L为代表的浅色胶，库存步入小幅累积通道。
深色胶库存下滑的原因有两点：
1.供应端由于7—8月东南亚主产国受疫情影响，虽然对割胶活动影响有限，但对加工厂和港口的运输造成影响，导致出口下降，8月越南出口18.97万吨，环比下降7.24%，同比大跌15.1%，短期供应不足。
2.需求端表现不佳，8月由于环保督察、订单不佳工厂主动控产，导致轮胎厂开工率下滑明显，同时8月终端消费依旧弱势，汽车产量自5月以来下滑明显，仅5—8月产量同比即下滑了14.28%，重卡销量断崖式下跌，创两年内新低。深色胶供需双弱，且供应更偏弱势，但在供应没有更多实质性利好的情况下，市场更多交易对于远期需求的担忧。
浅色胶出现累库则是供需两端共同作用的结果。
从供应端来看，今年海南开割早、天气好，且浓乳利润下滑；云南有白粉病扰动，但雨季过后产量逐步释放，导致国内全乳增产预期偏强，交易所仓单较年初增长6.3万吨，与去年同期持平；而越南今年同样风调雨顺，整体供应强劲，1—8月出口同比增长22%。需求端方面，去年因疫情带来的浅色胶增量需求今年下滑，老全乳去化速度放缓，同时制品需求同比走弱。
目前公共卫生事件持续扰动东南亚产胶国，人员流动、运输等受限，船期延误情况无明显改善；国内到港现货不及预期，青岛保税区橡胶库存持续处于消库状态，橡胶供应端对行情存在一定支撑。
下游需求：截止9月16日，国内全钢胎开工率为58.5%（+17.3%），国内半钢胎开工率为52.73%(+13.3%）。8月我国乘联会狭义乘用车零售完成145.1万辆，在去年同期高基数影响下同比下降14.8%，环比7月下降3.4%。新能源市场依旧表现亮眼，8月零售25万辆，同比大幅增长168%，市场渗透率达到17%。
库存低位支撑胶价触底反弹，但轮胎开工在碳中和背景下较长时间内都将维持低位，天然橡胶价格恐难以大幅走高。
