在原材料成本压力下，上周国内轮胎企业争相发布涨价通知，其中包括中策橡胶、玲珑等知名轮胎企业。山东金宇橡胶科技有限公司涨价通知是这样写的：因近期原材料价格持续上涨，导致我司轮胎制造成本不断增加。为保障公司健康稳定发展，持续向市场提供更有价值的产品和服务，结合成本增长情况，我司决定自2021年12月22日起再次对产品价格进行上调，本次上调幅度为2%-3%，具体详见调整后价格表。
山东玲珑轮胎在最新发布的通知称，自2022年1月1日起，国内零售市场的所有全钢胎、半钢胎产品，开票价格上涨2%至5%。玲珑轮胎表示，由于各方面因素影响，部分橡胶原材料价格成本和费用持续上涨，给企业生产经营造成一定压力，因此不得不涨价。
原材料价格上涨直接影响了轮胎企业的利润率，而这也导致了轮胎价格的不断上涨。进入十二月份，轮胎行业再次迎来一轮涨价潮，多家轮胎企业频发涨价函，而涨价的趋势已经延续到了明年一月份。即便轮胎企业已经进行了多轮涨价，但是产品涨价的幅度还是难以抵消成本上涨的压力。
近日央视财经频道聚焦轮胎涨价事件。山东青岛轮胎代理商梁君锋：今年这个市场应该在近10年以来变化最大，像今年这样频繁涨价也是少有，幅度又这么大。梁君锋介绍，这已经是四季度以来轮胎企业第三轮集中涨价，而每一轮上涨的幅度都在3%左右，以他们销售的一款轿车用的半钢轮胎为例，今年上半年价格还在370元/条，现在价格已经涨到了410元/条。
一方面， 面临着生产成本上涨，轮胎企业承压提价。2021年轮胎原材料成本均价同比增加26%，轮胎企业在竞争激烈的局面下通过涨价来转移成本上涨压力。以11月为例，当月轮胎生产原料成本同比涨幅为20%，而同期全钢轮胎均价同比涨幅为6%。与此同时，煤炭价格上涨和限电等因素也使得企业的生产成本高企。尽管目前企业频繁上调产品价格，也难以全部消化成本上涨带来的压力。
另一方面，今年轮胎市场的需求却并不如预期的好，需求不旺、销售放缓，进入四季度后轮胎行业库存逐渐高企。在杭州一家大型轮胎企业，负责人告诉记者他们的轮胎年产能在8000万条。今年以来，虽然他们总体销量和去年比没有太大变化，但产品销售结构却有了很大变化。有些轮胎产品的订单很满，有些品种的订单下降非常快，涉及到的大宗物资运输的订单下降比较快。
数据显示，1月份-11月份重卡总销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，重卡市场销量已经连续7个月下滑。下游应用市场需求减弱，导致轮胎销量减少。在出口方面，很多企业今年的订单虽然有所增加，但受海运价格上涨，运力紧张等因素影响，出口订单的完成度不高。目前市场原材料价格呈回落趋势，海运供需矛盾有望在未来半年得到缓解，轮胎行业或在2022年初迎来拐点。
