2021年以来，新能源重卡市场始终呈现出不断向好的发展趋势，据统计去年我国新能源重卡市场首次破万，进入2022年，新能源重卡市场“不断向好”的趋势不断延续，预计短期内轮胎替换率增大，废旧轮胎市场前景广阔。
上个月废旧轮胎市场弱势运行主要因素有二：其一国内环保管控较为严格北方地区多数轮胎企业被责令限产、停工，山东、山西、河南、河北等地尤为凸出；其二原料货源短缺导致废旧轮胎价格依旧高位。1月国内轮胎市场行情较为冷淡，废旧轮胎市场供应偏紧更为严重。据最新价格显示，山东地区原料900以上废旧钢丝胎已达到1730元/吨的价格。
唐山、石家庄、郑州和上海等地新能源重卡上牌量超百辆，其中唐山市1月上牌量达到571辆，仍是新能源重卡的销量担当城市。1月份，智蓝汽车、北奔、徐工、三一、汉马科技、一汽解放等品牌的新能源重卡均有在唐山挂牌上路。
纯电动占比超99%氢燃料重卡尚未开始发力。从燃料种类看，2022年首月的新能源重卡技术路线仍以纯电动为主，燃料电池车型和混合动力车型1月份合计仅销售20辆。2022年1月，新能源重卡中纯电动车型的占比达到99.12%，相比上年同期的99.38%减少了0.26个百分点；氢燃料电池重卡和柴油混合动力重卡占比分别为0.7%和0.18%。
2021年，燃料电池车型占比提升明显；在国家“双碳”战略下，氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广，已经有越来越多的重卡品牌进入这一细分领域。
