近日网络发布“2021年度国内轮胎投诉分析报告”指出2021年，共受理轮胎问题实名客诉1723宗，共涉及27个轮胎品牌。数据显示，2021年受理的有效投诉较2020年下降27.4%，其中共涉及投诉故障数1934个，同比减少644个。去年轮胎投诉量主要集中在年底，总体来看，2021年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2020年有所下降。
据了解2021年广东省的投诉量达到了264宗，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，特别是“轮胎开裂”问题，依旧是投诉最为集中的故障点。集中在紧凑型车和SUV车 从乘用车配套轮胎市场的情况看，2021年紧凑型车和SUV车型轮胎问题的投诉量依旧远高于其他车型，其中紧凑型车轮胎问题的投诉量高于SUV车型，较2020年下降了41.3%。从各国别品牌轮胎投诉情况来看，日本和韩国轮胎品牌的投诉量分别为611宗和407宗，远超其他各国别品牌，两者投诉占比之和接近六成。
虽然在去年轮胎开裂问题还是相对较多，但是轮胎涨价潮依然继续上行，预计持续到三月份。
近日轮胎市场新一轮涨价潮来袭，轮胎龙头企业纷纷发布涨价函：固铂轮胎决定自3月23日起，将上调PCR全线产品的供应价格3%至5%，涉及旗下所有品牌，包括固铂 Cooper，斯达飞 Starfire 及马斯特 Mastercraft；广西新桂轮橡胶则决定自3月1日起对全钢产品价格取消优惠政策并酌情上调；山东盛海橡胶2月21日起，对旗下“鸿鹰”、“OPALS”品牌全钢子午胎价格在2月10日上调的基础上再上调2%-3%；方兴橡胶自2月21日起，将针对全钢子午线轮胎价格在2月10日上调的基础上再上调2%-3%；四川凯力威科技股份有限公司发布轮胎价格调整函，公司决定自2022年2月15日起，对“合作者”、“雷霆”品牌全钢轮胎价格上调2%-5%。
由于天然橡胶、炭黑等辅料等原材料价格长期处于高位运行，并持续上扬，货源紧张，导致轮胎制造成本大幅上升。预计受美元贬值、通货膨胀、物价暴涨的因素，轮胎原材料价格或将要继续暴涨，因此短期内轮胎价格难以下调。
