目前，我国电动汽车渗透率已经超过25个百分点。受疫情、环保以及政策的影响，国内电动汽车消费需求逐渐提升，预计新能源汽车渗透率将逐年递增。德国汽车企业EV车型陆续发布，预计到2025年，全球新能源汽车市场普及率将大幅提升，进入全盛时期。6-9月，新能源汽车需求持续上升，供给侧困境持续改善，全球销量持续增长。
7月份国内销量达到预期。根据7月底发布的数据显示，当月新能源乘用车销量达到56.4万辆，同比增长124个百分点。在燃油汽车购买税减半的政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，而且环比改善也超出了预期。1-7月新能源乘用车总销量302.7万辆，同比增长127%。今年完成600万辆的销量并不难，预计明年销量将达到880万辆(渗透率37%)。
欧美7月份EV车销量数据出炉：
截至7月31日，欧洲新能源乘用车月销量不佳。根据法国的说法，由于7月份特斯拉国内产量大幅下降。根据挪威的车型销量排名，从欧洲出口的特斯拉数量大幅下降，预计可能是6月份集中交付，导致7月份销量低于预期。预计7月份欧洲总销量为14.4万辆，同比下降6%，环比下降30%，但1-7月同比仍呈正增长。
7月份美国新能源汽车销量为8.6万辆，同比增长47%，同比增长65%，需求旺盛。
欧美汽车供给侧产量和库存持续增加，增加Q3.Q4.汽车整体销量反弹的可能性。在新能源汽车方面，在补贴的下降以及高油价刺激下，预计优质供应将陆续上市交付，Q3.Q4欧美电动车市场仍将大概率冲动。
电池是新能源汽车的“心脏”，8月26日电池级碳酸锂(99).5%）报价48.6万元/吨，比上周五增加7000元/吨。由于2022年上半年新能源汽车产销高速增长，电化学储能爆发，锂资源需求强劲。
最近，受四川停电的影响，国内锂盐及其下游产品的短期供应短缺加剧，锂资源价格可能上涨，电池价格上涨或对新能源汽车市场需求增长有限。
