比亚迪公司负责人近日在第三届北京大学光华案例日论坛上表示，截至2022年底，中国汽车保有量中的新能源汽车将占35%-40%，并有望呈现逐年增长的趋势。一般来说，每三辆车中就有一辆是电动汽车。届时，新能源汽车将全面加速发展，中国新能源汽车已走在世界领先地位。预计2023年新能源汽车市场渗透率将达到50%。
“碳达峰，碳中和”战略推动了国内新能源汽车的快速发展。新能源汽车ESG最重要的是决定。如果世界上每年有8000万辆新车被新能源汽车取代，它将为整个世界的环境和世界的可持续发展做出巨大贡献。
李谦强调，碳中和已成为全球共识。大气中的二氧化碳浓度约为200万年来的最高点。北冰洋在过去1000年中至少达到了最低水平，在过去两千年中，全球变暖变得越来越快。为了经济发展，世界环境的压力越来越大。世界各国都就碳中和达成了共识。作为一个负责任的大国，中国承诺在2030年之前实现碳中和，并在2060年实现碳中和。欧洲可能在1990年达到了顶峰。美国可能在2000年左右达到顶峰。中国经济在过去40年中发展迅速，将在2030年达到顶峰。2030年之前，中国的碳排放山峰非常陡峭，就像攀登珠穆朗玛峰的南坡一样，也就是说，中国将非常“陡峭”中国经济仍在高速发展的道路上。
目前，世界上许多国家计划在2050年实现碳中和，而中国承诺在2060年实现碳中和。大多数国家已经实现了半个多世纪以来碳排放量的下降。其他人爬这座山峰是为了慢慢爬山，然后慢慢爬山。中国迅速爬山，然后从珠穆朗玛峰的北峰走了30年(2030-2060年)。与发达国家相比，中国实现双碳目标的时间更紧，幅度更大，难度更大，任务更艰巨。
到现阶段，新能源汽车从2021年和2022年开始进入快速发展期。2020年，全球新能源汽车渗透率在5%左右，2021年全球渗透率达到11%，其中中国渗透率达到16%，新增汽车331万辆。2022年，在去年330万辆的基础上，中国新能源汽车预计将超过600万辆。目前中国新能源汽车占全球市场的一半左右，欧洲整体渗透率在20%左右，美国渗透率略低。
截至2022年8月，比亚迪累计销售新能源汽车250万辆，为社会减少碳排放约120亿公斤，相当于种植2亿棵树。在储能方面，比亚迪拥有光伏，总销量超过2.6辆GWh，除了电动汽车新能源的使用，比亚迪在整个链条中形成了一个新能源的闭环。
比亚迪目前的主要赛道是新能源汽车，正处于快速发展的过程中，渗透率刚刚从5%到16%到30%到50%，甚至70%，80%，90%，这条赛道才刚刚开始，行业的洗牌才刚刚开始。
