在经历了之前的低迷之后，轮胎企业迎来了久违的复苏。最近，轮胎行业的许多上市公司表示，需求正在逐步修复，公司有足够的订单和强大的生产能力。为了满足潜在的市场需求，一些企业提前在海外开发了产能项目，以确保他们在未来的市场竞争中占有一席之地。
通过下面一组数据不难看出橡胶轮胎市场需求恢复势头明显：2023年1月至4月，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长11.8%；出口额为474.61亿元，增长20.4%。其中，中国橡胶轮胎在四月份出口总量为73万吨，同比增长14%，保持较高水平；出口额为127.08亿元，同比增长21.8%，平均出口价格同比持续上涨。
数据显示，5月12日至5月18日，半钢胎样品企业产能利用率为77.22%，环比增长2.52%，同比增长13.02%。全钢胎样品企业产能利用率为67.16%，环比增长3.27%，同比增长5.58%。
国内外需求复苏，销售良好。许多轮胎企业表示，开工率保持在较高水平。赛轮轮胎表示，目前国内市场订单充足，相应工厂产能发挥良好作用。海外市场的半钢订单已恢复到去年上半年的水平。森麒麟表示，该公司在青岛和泰国的工厂设计了2800万个半钢轮胎/年，200万个全钢轮胎/年，600万个半钢轮胎和200万个全钢轮胎在泰国的第二阶段。目前，产能正在上升。预计半钢轮胎将在今年下半年满产。此外，三角轮胎、通用股份、贵州轮胎等行业也表示
业内人士表示，2023年上半年，轮胎企业表现出良好的复苏势头，特别是全钢轮胎的复苏势头更加强劲。预计下半年轮胎企业的业绩将继续修复，因为需求恢复叠加了运费和原材料成本下降等积极因素。
北京博星证券投资咨询有限公司研究所所长、首席投资咨询师邢星表示，随着市场综合环境的改善，原材料采购价格下降，成本降低，市场需求不断增加，轮胎行业复苏进程加快。从近年来的行业发展趋势来看，虽然轮胎市场存在一些曲折，但今年以来，海外市场的复苏和国内市场的需求显著增加。此外，新能源汽车的升级、消费升级和政策支持对轮胎行业的下一阶段发展起到了稳定的作用。
许多企业在海外扩大生产。目前，中国是世界上最大的轮胎生产国和出口国。中国轮胎年产量占世界总产量的一半以上，供应链成熟，成本优势高。
大约一半的轮胎制造成本来自天然橡胶，而东南亚的橡胶产量约占世界的80%，其中泰国、越南和柬埔寨是主要的橡胶生产国。
为了进一步扩大生产能力，应对未来的市场竞争，许多轮胎公司最近宣布在柬埔寨的轮胎工厂开工。5月初，青岛双星柬埔寨轮胎工厂在柬埔寨橘井省正式奠定基础。该公司在此期间投资约2亿美元，建立了一个年产850万条高性能子午线轮胎的轮胎工厂。双星集团董事长柴永森表示，双星集团实施“本地化”战略、拓展国际市场、促进企业高质量发展，选择在柬埔寨建立轮胎工厂是关键举措。
5月22日通用汽车柬埔寨轮胎生产基地也举行了开幕式。通用汽车董事长顾萃表示，从泰国工厂的成功运营到柬埔寨生产基地的正式开业和投产，该公司已成为中国为数不多的拥有海外双基地的轮胎企业之一，并迅速提高了国际市场的竞争力。
此外柬埔寨工厂年产900万个半钢轮胎项目正式投入运营，柬埔寨工厂年产165万个全钢轮胎项目也全面投入运营。
目前在柬埔寨积极扩大生产的轮胎企业，主要是由于对轮胎市场的乐观前景。国内轮胎企业在柬埔寨建厂可能已成为一种趋势。随着国内外需求方面的改善，轮胎企业扩大产能，增加供给，有利于公司的长远发展；在现有的中国轮胎品牌优势中，充分利用柬埔寨市场的地理优势，可以降低原材料、劳动力和运输成本，提高企业的国际竞争力。
