倍耐力全力备战即将到来的加拿大大奖赛、奥地利大奖赛和英国大奖赛，与去年同一场比赛的轮胎配方组合相同。最软的配方组合将用于蒙特利尔和斯皮尔堡：C3作为PZero白色硬胎，C4是PZero黄色中性胎，C5是PZero红色软胎。相比之下，在银石赛道上，C1将是硬胎，C2作为中性胎，C3则是软胎。
蒙特利尔是倍耐力F1加拿大大奖赛的所在地。比赛将于6月16日至18日举行。吉尔斯·维勒纽夫赛道是一条中高速公路布局。它可以被认为是一条半永久的赛道。它有一堵容错率为零的墙，靠近赛车线的墙和护栏意味着犯错空间几乎为零，但赛道上至少有两个优秀的超车点。在这条轨道上，制动稳定性和优异的牵引力是竞争力的关键。加拿大大奖赛一年四季都很受欢迎，不仅因为这里充满了未知的比赛，而且因为整个大奖赛周末蒙特利尔独特的氛围。
加拿大站两周后，奥地利大奖赛将在高速斯皮尔堡赛道举行。这条赛道有年度赛历上单圈最少的弯角：单圈总共只有10个弯角。红牛环赛道将于周六迎来本赛季的第二场冲刺，冲刺排位赛将决定其起步顺位。7月7日至9日，F1将回到锦标赛梦想开始的地方：银石赛道，自1950年首届英国大奖赛以来，这条赛道的布局大不相同。这条赛道有很多高速弯角，所以轮胎要承受很高的横向能量载荷。在这条著名的赛道上，双耐力新规格的轮胎将首次亮相。新规格的轮胎最初计划于2024年引入，以提高轮胎的耐久性。此外，新轮胎的其他方面与奥地利大奖赛前的轮胎规格相同。轮胎也在西班牙站周五的自由练习中进行了测试。
