国外媒体消息推测预计在2023年下半年，欧洲轮胎厂的生活仍然很艰难。现在，英国已经明确禁止从白俄罗斯进口橡胶，这也意味着欧洲轮胎厂的原材料进口区域又被堵塞了从而将导致橡胶价格成本上升。当然，缺少一个渠道也意味着轮胎企业可能要从其他地区进口轮胎原料，要支付更多的费用。
根据英国禁止进口橡胶的消息，目前英国正在阻止价值约6000万英镑(约5.3亿元人民币)的货物从白俄罗斯进出口。这也是英国对白俄罗斯的一系列新制裁—自2022年7月以来，来自白俄罗斯的黄金、水泥和木材已经错过了英国市场。2023年，英国将白俄罗斯橡胶进口添加到名单中。数据显示，上述产品在英国市场的总价值约为6000万英镑。而且海外橡胶行业媒体也在查询有关此次禁令所涵盖的橡胶进口的更多细节。
归根结底，这与英国当地轮胎的生产成本有关。毕竟，最终降低的油价刚刚给了英国轮胎厂喘息的空间，但禁止进口橡胶再次给英国轮胎厂下半年的生产增加了一个很大的不确定性——英国轮胎厂压力很大。2022年欧盟制裁白俄罗斯橡胶制品欧洲轮胎厂的压力倍增是前车之鉴。对白俄罗斯生产或生产橡胶产品的商品贸易，欧盟已经实施了制裁。早在2022年3月，欧盟就禁止在白俄罗斯直接或间接购买橡胶产品；此外，该禁令还包括禁止运输原产于白俄罗斯或从白俄罗斯出口到任何其他国家的橡胶产品。而且这一举动导致了大多数轮胎厂生产升本的突然上升。由于制造成本上升，许多欧洲轮胎厂被判定效率低下，最终面临着永久关闭的命运。
由于成本上升和欧洲轮胎市场不景气，一些轮胎厂长期处于临时关闭状态。总而言之，由于各种因素造成的成本高、销量低，使得欧洲轮胎厂陷入了较为被动的生产状况。虽然一些外资龙头轮胎企业表示，他们在2022年下半年找到了进口新橡胶和其他原材料的方法，但随着这些轮胎企业在西班牙、英国和其他地方的工厂临时关闭，以及每月调整产量以控制库存的实施，可以发现解决成本压力并不像预期的那么简单。
值得注意的是，2022年下半年后，大多数欧洲临时关闭和永久关闭的工厂都聚集在英国。因此，英国禁止进口白俄罗斯橡胶可能导致橡胶成本上升，这更令人担忧。早在2022年底，轮胎巨头的英国工厂就进入了关闭阶段，固特异就宣布将永久关闭梅尔克萨姆的固铂轮胎摩托车和赛车轮胎工厂。除了整合欧洲的生产能力，这也与工厂在成本压力下的低效率有关。在成本上升的影响下，轮胎巨头仍然需要通过整合来促进生产能力的提高，那些具有一般风险抵抗力的中小型轮胎企业或直接面临减产、甚至倒闭。
