2023年国际摩托车联合会世界电动摩托车锦标赛（MotoE）在中国，米其林推出了电动摩托车后轮胎，其中含有高达52%的可持续材料。2023年，米其林成功开发了以米其林MotoGP系列赛事轮胎为灵感的新型摩托车前后轮胎，包括34%和52%的可持续原材料。
为了制造MotoE轮胎，米其林使用了包括乳胶（天然橡胶）在内的广泛的生物来源和回收的可持续原料。废弃卡车和汽车轮胎炭黑（Enviro公司回收）、橙皮和柠檬皮（柠檬烯树脂）、松香、葵花籽油和回收废钢。这些材料的使用符合米其林赛车轮胎所需的高安全性和高性能，减少了对地球资源的影响。
米其林此前宣布，到2050年，其所有轮胎将100%由可持续材料制成，并在2030年之前实现整个集团平均40%可持续材料的中期目标。MotoE与这一战略愿景完美契合，使米其林能够加快创新可持续解决方案的发展。在该方案应用于米其林公路轮胎之前，它将首先在极限领域得到认可。同时，这种可持续解决方案的使用不会影响其赛车轮胎的高性能，包括安全性、抓地力和长寿命。
2023年MotoE赛季的轮胎分配与前几个赛季相同。米其林为参加2023年MotoE世界锦标赛的球队提供每场比赛单一类型的前后轮胎。在每轮比赛中，驾驶员最多可使用4个新前轮胎和4个新后轮胎。此外，他们还可以使用一套旧轮胎磨合车辆的一站。在雨天，他们将能够使用定制的多功能雨轮胎。配额为每场比赛最多3个前轮胎和4个后轮胎。
米其林摩托车赛事负责人PieroTaramasso表示:“我们很高兴看到MotoE2023年的发展，包括引进新的高性能杜卡迪车型。米其林和杜卡迪共同努力，为这个全电动系列提供了前所未有的高性能。我们在季前测试中证实了我们的进步:赫雷斯和巴塞罗那的单圈时间减少了3秒。我认为这些成就是由于轮胎中可持续材料的比例更高，这与米其林集团的战略完全一致。
