2023年上半年已经结束，业务远没有年初想象的那么繁荣。特别是，许多卡车轮胎商店和经销商在享受了不到两个月的好日子后，在4月份再次迎来了业务的大滑坡。当然，这也让许多轮胎人想依靠上半年的销售和偿还“梦想”破裂，许多轮胎商人的债务越来越多——钱越来越少，债务越来越高。据不完全统计，2023年1月至6月，至少有32家轮胎企业因拖欠货款等问题被列入黑名单，部分企业因债务高、无法偿还而进入破产程序。
2023年远不如预期的那么好，不到半年轮胎行业的债务就已近亿。在今年上半年的黑名单企业中，至少有一半的轮胎行业企业因欠款而被登记在不诚实的名单中。部分企业被吊销营业执照，部分企业被冻结数百万股权，部分企业仅因无力偿还债务而进入破产重组阶段。2023年1月至6月，国内轮胎行业欠款超过8700万元。当然，轮胎企业规模越大，欠款就越高。但也有至少5家轮胎销售店因欠款不到10万元而被“踢”进黑名单。很多1万元欠款都是货款和商业纠纷，而这些不到10万元的欠款更多的是一些愤怒的成分。不过，也有轮胎店说，生意一片狼藉，你让我从哪里找钱。“货款拿不出来，仓库里还有一堆你们企业卖不出去的轮胎！“在生意困难的情况下，很多轮胎店拿出几万元的货款就更难了——毕竟轮胎生意已经“走到尽头”两年多了，很多店铺和经销商都弹尽粮绝。
在不诚实的企业中，经营期超过15年的轮胎企业总欠款超过5800万元，约占总欠款的2/3。在这些企业中，只有一家轮胎企业属于轮胎销售公司，其余6家是轮胎制造商和废轮胎回收厂。事实上，由于管理不善，昌邑宏达轮胎厂在不诚实名单上已被吊销营业执照。而其他未被吊销营业执照的不诚实轮胎厂的命运并没有好多少。
2023年上半年，这些轮胎工厂承担了超过半亿元的资本债务。正是因为这些负担不起的债务，两家轮胎企业几乎被“洗牌”，一家轮胎企业被拍卖还债。2023年4月17日，恒达橡胶破产，经营近28年的东营轮胎老人恒达橡胶因资不抵债进入破产重组程序。
目前，无论是恒大橡胶本身，还是其周围的力量，仍在努力帮助其摆脱困境，但高达3526.67万元执行总金额，45次限制消费令，自2021年以来频繁列入破坏信任黑名单，显然使其重组道路充满挑战。虽然作为东营当地著名的轮胎企业，不能说它不可能被振兴，但谁来解决如此可怕的债务积累呢？如何解决？目前还没有人给出答案。就连2023年的轮胎市场也只是给了企业另一个重拳而不是“起死回生”的解决方案。2023年4月7日，广州橡胶企业集团在广州橡胶企业集团强制清算中也遇到了同样尴尬的情况。因违反财产报告制度被列入失信黑名单。但从资料中可以发现，该企业早在2019年就已进入破产阶段，并于2021年被强制清算，其以往的债务额度已达1768.08万元。事实上，这些问题几乎存在于黑名单中，正是由于生产能力和产品落后，轮胎企业“被动”退出了行业历史舞台。轮胎企业缺乏研发，缺乏核心技术，吃老本只是强弩之末——硬撑。2023年，日子依然艰难。2023年，在很多轮胎企业心目中，应该是卷起袖子大力恢复利润的一年。但谁能想到，全球经济复苏的缓慢导致国内很多中小企业出口下滑，导致集卡等运输业务持续疲软。市场再次回到了轮胎生意中人们最不愿意看到的冷淡状态。
