柴油价格的上涨给日子本来就不好过的大轮胎市场带来了沉重的打击。根据最新消息，自2023年6月28日24时起，国内汽车和柴油价格(标准产品)每吨上涨70元，汽车使用成本持续上涨。在运输业务低迷的情况下，运输成本持续上升。大多数轮胎司机已经预料到，由于收入减少，他们不愿意换轮胎，因为他们抵制更换轮胎。油价上涨将助推橡胶轮胎原材料价格陡坡式上涨。
当油价每天都在上涨时，轮胎行业发生了什么？涨价！由于油价上涨，炭黑价格频繁上涨，不到半年就直接突破了每吨10,000元的大关，直接影响了轮胎的成本。在销售压力大的情况下，国内轮胎厂为了盈利空间被迫多次提价——轮胎市场进入了“有价无市”的炼狱模式。而且这一模式似乎将在七月份再次进入轮胎企业和轮胎市场。
事实上，2023年炭黑价格走势与油价走势比2022年更为同步。2023年3月17日至5月16日的4次油价下跌，直接导致国内炭黑报价大幅下跌——炭黑价格从3月中下旬的11000元/吨下跌到5月中旬的不到8000元/吨，下跌幅度几乎达到40%。这也是为什么从5月份开始，轮胎市场很少收到涨价通知的原因——天然橡胶价格下跌，炭黑价格骨折，轮胎厂利润率喘息，轮胎价格上涨已经告一段落。但随着5月30日和6月28日两次油价上涨，炭黑价格再次上涨。到目前为止，炭黑价格比一个月前每吨上涨了1000元，轮胎企业的原材料成本开始上涨。涨价前奏已悄然吹响。听到这个前奏声，轮胎销量下降警告最害怕的是谁？当然是站在市场前沿的轮胎商人。因为在接下来的一个月里，他们不仅要面对可能再次飙升的轮胎价格，而且这一切都发生在目前“冷到结冰”的轮胎市场。
