获悉全球每年报废轮胎至少10亿以上，要知道废旧轮胎不可以填埋和焚烧,因为轮胎不易降解以及燃烧后产生的大量烟尘和硫化物严重污染环境危害人类身体健康。从轮胎的原材料、生产、运输到消费者，都有潜在的环境污染风险。
在如今环保和可持续发展重要性凸显的背景下，废旧轮胎回收利用成环保热点，以减少轮胎造成的污染和资源浪费，保护环境健康共享。但这些努力只能在一定程度上缓解废旧轮胎的突出问题。当然，我们也可以考虑产品本身，比如重新设计轮胎，寻找新的橡胶原料来源。但最重要的是如何有效地回收废旧轮胎。
由于轮胎的复杂成分，回收废旧轮胎一直是一个难以解决的问题。轮胎回收行业的发展一直不是很好。每年有超过10亿个废轮胎无处可去。大多数废轮胎只能扔进垃圾填埋场或随意丢弃。随着土地、河流、大气等的影响，轮胎的污染成分会对动物和人类产生影响。普通轮胎含有400多种化学物质和化合物，不能用简单的方法快速消除问题。轮胎的毒性不容小觑。橡胶是轮胎的主要原料。世界上约70%的天然橡胶最终用于制造汽车轮胎，其中大部分来自泰国、印尼、马来西亚等热带国家。但天然橡胶只是现代轮胎的一种成分。就像汽车一样，轮胎也是由钢铁和数百种化学物质和化合物制成的复合产品，给了轮胎耐久性和强度。然而，这对废旧轮胎的分解和回收提出了巨大的挑战，路上磨损的轮胎粉也是污染环境的因素之一。
轮胎中含有有毒物质，例如：一种叫做6PPD的轮胎添加剂被认为特别值得注意。太平洋西北部大量鳕鱼的死亡与这种抗氧化剂形式的化学污染有关。6PPD会转化为6PPD醌，这是一种剧毒化学物质。这对水生物种是非常致命的，对海洋生态是极大的破坏。现有的废轮胎处理方法不能解决污染问题，填埋轮胎只会污染土地和水源。焚烧会使污染气体挥发到空气中。露天燃烧可释放一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、颗粒物等化合物。对人体健康构成威胁。
2023年第一季度，湖北省襄阳市举办了一系列重大项目“良好开端”活动，包括湖北启城环科技有限公司“年产23万吨裂解炭黑、19.2万吨轮胎钢丝、28万吨轮胎油项目”。项目总投资60亿元，其中一期固定资产投资17.3亿元。一期工程建成后，年产裂解炭黑23万吨，轮胎钢丝19.2万吨，轮胎油28万吨，预计年销售收入超过30亿元。
根据相关机构的查询，2022年中国至少有8个省份有300多家废旧轮胎回收相关企业——随着各种原材料价格的上涨，废旧轮胎回收产品正引起世界各界的关注。随着热裂解技术的升级，废轮胎的回收率显著提高，其热裂解产品可用于满足炼钢厂、燃料厂和塑料制品企业的部分需求，推动企业销售和利润的增长。据悉，前几年处理规模小于10万吨的废轮胎厂销售额也可达1亿元；随着项目规模的扩大和产出价值的增加，预计大型回收项目的年产值将在不久的将来超过100亿元。
