3月13日，全国人大代表、国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任袁仲雪，做客中国交通广播直播间，就中国橡胶和轮胎产业，以及中国制造等问题展开了深入讨论。据袁仲雪表示，他今年的议案和建议基本都是围绕着橡胶和轮胎的，特别是基础性原材料这一块。
在过去现存的状况，橡胶不管是天然胶是合成橡胶，它都是由液体变成固体，到了轮胎工厂再用大型的，高功率的冶炼把它粉碎，粉碎以后再掺上固体的原料，大部分是固体的，比如说氧化锌、碳酸钙、碳黑、硫黄，这些固体要是和橡胶掺在一起，需要的功率大，而且很难做到均匀，所以用高倍数的显微镜一看，它里面的分子还是各是各的，没融合在一起。所以刹车的时候能看到黑印子，橡胶里还有碳黑颗粒。为了打破这种技术弊端，他们研究中心经过了十几年的研究，把合成的橡胶，在它是液体的时候，而且固体的原材料也是液体的时候，就用化学的方法结合在一起。也就说让它分子和分子产生了一个结合，化学反应后形成一种改型的，新的橡胶材料。“这种材料的性能就比原来物理的性能高得多了。比如说下雨天，如果我们的轮胎是B级的话，因为轮胎有标签法，A，B，C，D，E，F，G有7个等级。如果达到B级，也就是说二级比七级的刹车距离，80迈的速度下雨天在一般的水泥路或者沥青路就要缩短，10米以上的距离”。
最后，谈到橡胶行业，袁仲雪认为橡胶原材料是未来橡胶行业发展的重点之一，他认为材料的创新和材料的升级是未来橡胶制品和轮胎制品一个根本性的问题。
