2020年12月31日凌晨，美国商务部宣布对来自越南、韩国、泰国和中国台湾的乘用车和轻卡车轮胎反倾销调查作出肯定性的初步裁定。其中泰国反倾销初裁税率为13.25%~22.21%，越南为0%~22.30%，韩国为14.24%~38.07%，中国台湾为52.42%~98.44%；11月4日美国商务部公布针对进口自越南半钢胎的反补贴初裁税率为6.23%~10.08%。
此次“双反”整体初裁税率大幅低于启动调查税率，同时也符合市场预期，反补贴、反倾销终裁税率预计将分别于2021年3月、5月公布。
从初裁税率看，此次“双反”税率大幅低于此前美国针对中国半钢胎执行的“双反”税率，因此我们预计泰国、越南等地半钢胎受到的出口冲击将会更弱，同时寻找替代市场、恢复出口总量的过程也将更快。虽然国内头部胎企多在泰国、越南拥有产能布局，但我们认为此次“双反”冲击有限且短暂，仍然坚定看好国内胎企的成长大势。
美国针对泰国、越南等地区的半钢胎“双反”初裁税率较低，我们预计当地轮胎出口受冲击较弱，出口需求有望实现快速恢复，对国内头部胎企东南亚工厂影响有限。
2020年12月29日，根据美国商务部信息，美国对泰国、越南、韩国、中国台湾的乘用车轮胎反倾销调查将出初步裁定。
玲珑轮胎于12月29日在互动平台表示：如果本次反倾销一旦成立，公司除加快建设欧洲塞尔维亚工厂将部分美国市场订单转移欧洲生产外，还可以加大欧盟、东南亚等地的销售以及提高泰国本地的销量。本次反倾销不会影响公司2021年高质量发展。
根据玲珑轮胎披露的数据，估算泰国玲珑出口到美国的半钢胎营收约为18亿元，毛利率估算为34.0%。假设泰国玲珑的半钢胎无法出口到美国，转卖至国外其他地区，我们估算泰国出口至其他地区的毛利率与中国大陆出口至其他地区的基本相同，毛利率水平为29.2%。就此计算影响泰国玲珑的毛利约为8698万元，仅占玲珑轮胎总毛利的1.9%。
2020年5月13日，联合钢铁、造纸和林业、橡胶、制造、能源、联合工业和服务工人国际工会（宾夕法尼亚州匹兹堡）向美国商务部提交申请，要求对原产于越南、韩国、泰国和中国台湾的乘用车和轻卡车轮胎发起反倾销调查，并且同时对越南产品发起反补贴调查。美国商务部于2020年6月22日正式发起调查。
2020年7月14日，美国国际贸易委员会（ITC）投票对进口自韩国、泰国、越南和中国台湾地区的乘用车和轻型卡车轮胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）作出反倾销产业损害肯定性初裁，同时对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎作出反补贴销产业损害肯定性初裁。裁定被主张存在政府补贴和倾销行为的涉案产品对美国国内产业造成了实质性损害。
2020年10月中旬，美国《现代轮胎经销商》消息表示：关于对来自韩国、中国台湾、泰国和越南的客运和轻型卡车轮胎关税调查，初步裁定结果将再推迟50天。据悉，本次推迟主要原因是，在对各个地区选择强制性调查对象，以及获得初始和补充调查问卷等工作，推进起来非常困难，导致目前所获的调查信息不完整。初步裁定后的75天，最终裁定的日期将在2021年3月中旬公布。
