为早日实现双碳的达成，新能源轮胎市场逐渐替代传统轮胎市场。根据乘联会公布的最新数据显示，2021年12月国内乘用车产量同比增长7.2%，零售销量同比下滑7.9%，批发销量同比增长2.3%。与此同时，2021年1-12月，乘用车产销量均以正增长收官，其中，零售销量达到2014.6万辆，同比增长4.4%；批发销量为2109.8万辆，同比增长6.7%。
12月份乘用车产量增长速度最为明显，其中自主品牌12月完成了93万辆产销，同比增长4%；豪华车和主流合资品牌12月零售量均出现不同程度的下滑。前自主品牌市场占有率的大幅提升，主要是因为像比亚迪、上汽等自主品牌在新能源市场获得了明显增量， 2021年12月，新能源乘用车批发销量达到了50.5万辆，同比增长138.9%；全年新能源乘用车累计批发销量为331.2万辆，同比增长181%。新能源乘用车的高幅增长与传统燃油车走势形成强烈反差，这一方面反应了新能源汽车对燃油车市场的部分替代效应正在加剧，另一方面也预示着更多传统车企加入到电气化转型的大军当中。
12月新能源车占出口总量的比重达到了15%。春节前是能源车销售旺季，1月车市必然紧张。天津等地频繁出现奥秘克戎毒株，春节提前返乡人员较多。对2022年废旧轮胎市场而言比较利好，意味着在2022年里废旧轮胎替换率增大，废旧轮胎价格有望回落。另一方面2022年新能源补贴政策将继续实行，因此将刺激2022年的新能源市场再度走强，废旧轮胎市场从中也获利匪浅。
