5月底国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，明确指出全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。该政策壮大了二手车市场规模，轮胎替换率将进入快速上升期。据悉，政策推出不足一个月，取消二手车国五限迁政策在国内各地陆续实施。
本月江苏省发布“取消国五非营运小客车转入限制”以全面放开国五非营运二手车的迁入限制；重庆市公安局正式实施“促进汽车消费畅通物流运输10条便民惠企措施”，实质性落实取消二手车限迁政策；浙江省发布并执行《浙江省商务厅等5部门关于促进二手车交易繁荣发展的通知》加快推进取消二手车国五限迁政策落地实施，进一步促进二手车交易繁荣发展。此外，河北、天津、四川以及珠三角地区的佛山、深圳、珠海等城市也解禁了国五二手车的迁入。
我国二手车有着庞大的市场，叠加限迁政策实施后，市场将不断壮大。数据统计，2021年我国二手车全年交易量达1758.51万辆，同比增长22.6%，与疫情前的2019年相比，也增长了17.8%。其增长速度远远超出新车年销量。放眼国际，全球主要汽车大国均拥有远超新车销售的庞大二手车市场。从1986年到1996年的10年间，美国500强零售商新车销售量降低了8.8%，但二手车销售量却上升了40%。自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。近十几年来，德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。
二手车每年庞大的交易量将推动轮胎替换率快速上升。作为汽车的重要部分，绝大多数车主在购买二手车后选择立即更换轮胎，由此可见轮胎替换市场发展前景广阔。
