目前中国丁基橡胶生产企业燕山石化丁基橡胶装置已开工生产1751，盘锦新汇、京博一套正常生产，浙江新汇一套正常生产，京博两套（7万吨/年）停车，宁波台塑装置已长期停车。
2023年5月，国内丁基橡胶装置开工率提高。大约5日，燕山装置逐渐恢复运行，国内丁基橡胶的运行率提高到近60%。目前，京博第二套装置（7万吨/年）继续停车，可能在不久的将来重新启动。具体时间有待确定。
从供应角度来看，随着燕山装置本月重启，预计国内丁基橡胶供应将增加。此外，在早期阶段，中国进口量大，市场供应可接受。此外，我听说京博的第二套设备可能会重启。届时，开工率可能会大幅提高，国内产量将大幅增加，供应方面没有支持。
就成本而言，国际原油价格波动整理，原料异丁烯价格波动较高，成本波动有限，支撑依然存在。
从需求来看，5月份全钢轮胎企业库存偏高，导致开工率出现一定拖累；全钢轮胎市场销售压力较大，预计开工率下降将高于半钢轮胎。5月份，轮胎工厂有一定的促销预期。终端需求没有明显变化，渠道和终端商店的去库速度较慢。半钢轮胎在国内市场的出货量也有所放缓。一些工厂开始接受海外冬季轮胎订单，这支持了工厂的生产安排。受“五一”小长假影响，居民出行增加，有利于替代市场需求。运营商对市场需求持谨慎态度，对价格上涨的供应具有较强的排斥作用。
总体而言，市场缺乏驱动因素，运营商缺乏信心。短期内，丁基橡胶市场主要在窄范围内波动，市场交易氛围略显僵持。重点密切关注下游需求改善状况。
