土耳其贸易部挂出第2026/28号公告，把自行车内外胎反倾销措施的届满日定在2027年1月20日。涉案原产地覆盖中国、印度尼西亚、印度、马来西亚和泰国，税号4011.50.00.00.00（外胎）、4013.20.00.00.00（内胎）、8714.99.90.00.00（相关零部件）。按土方法规，届满前利益相关方可以提交日落复审申请，若无人申请则措施自动失效，若申请获受理由贸易部重启调查。
这套税锁已挂了二十四年。2002年9月14日土耳其先对中印泰三国自行车内外胎立查，2003年4月30日终裁对中国、印度、泰国征0.73-2.02美元/千克；2008年3月20日再把印尼、马来西亚拉进案子，次年8月1日终裁印尼0.66-1.49美元/千克、马来0.22-1.55美元/千克。第一次日落复审2008年4月启动，2009年8月5日第2009/29号公告把中印泰税率换算成33%-50%、20%-64%、100%延续。2014年7月五国合并复审，2015年7月24日第2015/35号公告把0.73-2.02美元/千克体系固定下来。2020年7月22日第二次复审，2022年1月20日第2022/3号公告维持原判五年，也就是眼下的到期节点。
对中国自行车胎厂来说，0.73-2.02美元/千克意味较大。按当前汇率粗算，外胎附加成本约5.2-14.4元/千克，内胎最高附加超14元/千克，中小尺寸内胎的到岸价直接被顶高30%-60%。长期下来，江浙、广东、天津一带出口土耳其的自行车胎多走两条路：借越南、斯里兰卡、中国台湾地区转口（土其2022年10月5日第2022/24号公告已把港澳台和越南斯里兰卡单独续税），另外是改做成品整车配套绕开单胎税号。近年国内对土自行车内外胎直接出口量已萎缩到月均百吨级，更多产能转向中东、北非、拉美分销。
下游橡胶圈更关心配套链。自行车内外胎耗胶以天然胶为主、丁苯胶为辅，单胎用胶量小但批次多。土耳其也是摩胎反倾销续税国（2022/4号公告摩胎中泰印尼马续税），若自行车胎闸门松开而摩胎仍锁，部分斜交胎产能可能腾挪到自行车宽胎、电助力车胎赛道。
