据外媒报道，近日，有分析师认为，美国对来自中国的卡客车轮胎征收反倾销税和反补贴税，有可能导致其国内出现轮胎数量供不应求的局面。
美国轮胎制造商协会（USTMA）在3月发布的行业报告中表示，预计2019年全美中型卡车/公共汽车的出货量将降低6.8%，约150万条，USTMA已在无意中预示了供应缺口的存在。
据了解，2018年，中国向美国出口卡客车轮胎同比大增42.1%，至922万条，占美国卡客车轮胎进口总量的一半以上。与此同时，很多美国卡客轮胎制造商、经销商，纷纷调高旗下产品价格。
有外贸人士认为，2018年底，美国部分轮胎进口商，为了减弱特朗普政府加收关税政策带来的损失，对中国轮胎下达了额外的订单，从而导致增长现象的出现。同时，这种增长模式，也透支了美国轮胎在2019年的进口量。随着库存的逐渐消失殆尽，美国国内市场对卡客车轮胎的供应量，逐渐减小。
中国企业如何谋出路
据美国一家代理双钱轮胎的企业CMA的说法，双钱轮胎在此次贸易调查中被征收的税是最低的，他们的出售价格也只上调了5%，其中最主要的原因还是，从泰国新工厂进口的轮胎所占分量越来越大。这也是我国轮胎企业应对贸易调查比较有效的方法，通过将原本出口美国的订单转移到海外生产工厂，可以有效地规避高额的“双反”税，这也是企业全球化布局的一个明显优势。
除了订单转移之外，轮胎企业还可以将眼光看向国内，国内的轮胎消费市场可以说是全球最大的，这块“大蛋糕”对民族企业来是具有发掘潜力的。
此外，民族轮胎企业还可以加大产品的科研投入，生产出高质量、高附加值且具竞争力的产品，这样的产品将不会被市场淘汰，也极容易敲开欧美等国家消费市场的大门。
