截至北京时间14日上午8时25分，全球新冠肺炎确诊病例超191万例，累计死亡病例超11.9万例；海外疫情形势依然严峻，多个港口由于疫情期间作业时间少、无人提货等因素出现货柜大量堆积的问题，尤其是东南亚港口，中国轮胎出口遭受巨大阻碍。
据了解，菲律宾政府已将预警等级升至最高级——红色代码2级，停用国内航班和船舶，港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头（MICT）转移到其他区域，但马尼拉港口仍然拥堵且混乱；马来西亚对不是必要产业的企业均采取暂时关闭的政策，码头作业放缓，除了医用物资和生活必需品之外，其他货柜与产品处理效率极度低下。
泰国已关闭至周边国家（缅甸、老挝、柬埔寨、马来西亚）的陆路过境通道，货运路径受阻；曼谷附近私人码头/小码头已有几家关闭；曼谷都会区附近货柜堆场已关闭60%以上。巴基斯坦、孟加拉各国的港口也出现了货柜大面积堆积情况。意大利、德国、英国等国伴随着不少公司关闭以及员工在家办工，导致货柜运输无法保证疫情前原有的时效，码头已出现滞箱情况。
疫情令东南亚及其他国家措手不及。中国是橡胶轮胎生产大国。目前由于海外疫情持续蔓延，多家轮胎企业宣布停产减产，国外轮胎产能骤减；国内疫情已经基本控制住，轮胎企业在逐步恢复正常产能；对于中国轮胎企业而言，新冠肺炎疫情是挑战，也是机遇；但疫情持续发酵，东南亚以及其他国家港口货柜堆积严重，海运是国际进出口贸易主要运输渠道，承担了近90%的运输量，轮胎出口再次遭遇危机。
由于新冠肺炎疫情持续蔓延，多个国家表示“禁足令”暂时无法解除或延迟禁令；预计到4月底，国内轮胎出口情况难以改善，轮胎企业或许会采取降低产能的方式应对。
