2020年8月17日，美国对亚洲4个地区出口轮胎“双反”一案传来新消息。有媒体报道称：南港与正新两家台湾轮胎厂商，已被列入调查应诉厂商；建大及泰丰，则静候美方反倾销税的裁决。根据美国国际贸易委员会（ITC）声明，此次反倾销税率，台湾地区约在20％～116％左右。
近日ITC披露一份针对韩国、越南、泰国、台湾四个地区的进口轮胎的市场调查结果，调查结果显示，过去几年间，从这些地区进口的乘用胎和轻卡车胎，价格明显低于美国自己生产的轮胎。美国对来自这些地区的进口轮胎进行“双反”调查，正是取决于这一结论。报告中指出，美国本土轮胎产品销售不利，是导致市场份额转向进口轮胎的关键。
业内人士透漏：建大与泰丰的反倾销税率，应该是前两家企业定案税率的平均数。依照此前案例来看，美国制定的反倾销税率均为低标税率，以警告为主要目的。
正新橡胶副总李宏格表示，他们已委托律师，向美国方面陈述应诉说明。他强调正新出口至美国的轿车胎，去年总量约为450万条（含备胎量）。其中，受“双反”影响的轿车胎数量，约为100多万条，占集团营收约2％。如果其泰国工厂被美方征收较高的税率，其会将部分订单移回台湾。李宏格说，正新台湾工厂的轿车胎产量不是很大，有可能不被列入制裁名单。
美国ITC市场调查数据显示：2019年，美国对乘用车胎和轻卡车胎的消费量，约为3.208亿条。这期间，美国国内轮胎出货量为1.389亿条，占消费量43.3%，按价值计算占53.8%。从上述4个国家进口的轮胎有8530万条，占消费量26.6%，按价值计算占18.8%。
ITC认定，这些进口轮胎正在不断增加，挤压美国本土轮胎市场份额。这一现象，直接导致其本土轮胎企业的毛利润、净收入和营业收入，持续下降。由于轮胎产品具有很高的可替代性，所以价格是采购决策的一个重要因素。ITC表示，在决定是否征收“双反”税之前，还会考虑国内轮胎的进口可替代性，以及对国内轮胎业的财务影响。
