国内轮胎市场条件在三月份表现尤为平淡，目前出货速度放缓。月初，终端店库存充足，出货节奏明显放缓，替代要求减弱。在半钢胎市场，通道之间的大部分货物已经在最近的订单中到达。月中旬，半钢胎终端要求一般，代理缺货型号补仓；在代理层面，部分规格仍有一定的缺货迹象，但社会存储相对充足，订单陆续到达，新订单提交量一般。月下旬，国内替代市场贸易环节交易降温，卖方出货意向减弱。随着终端要求的缓慢恢复，二级及以下经销商的交付略有改善，社会存储传输缓慢。
3月份轮胎公司开工率较2月份略有上升趋势。月初，轮胎企业开工率窄幅下降，这是由于东营地区一些公司受到环境调查的影响，存在短期停产现象，这在一定程度上拖累了开工率，也拖累了公司一些缺货产品的供应。月中旬，轮胎企业开工率提高，全钢轮胎样品公司开工率仍处于较高水平。目前，企业缺货现象依然存在，主要是传统的便宜货源缺货。中高档产品储存充足，出货量没有明显增加，库存缺货现象逐渐缓和，半钢轮胎开工率保持较高水平。月底，轮胎企业开工率略有提高。总体而言，大多数轮胎企业保持较高水平，开工率没有明显调整。与上个月相比，新订单的数量显著减少。所有出货的国内外销售都相对平稳。一些经济型公司仍然缺货，终端条件继续缓慢恢复。3月，轮胎公司周边开工率为6.3%，其中全钢轮胎开工率为73%，半钢轮胎开工率为78%。
4月，大多数半钢轮胎企业受库存影响仍将高负荷，但考虑到上市吸收有限，产量难以提高，在全钢轮胎方面，虽然大中型企业订单可以，但也有企业订单减少，甚至清明节假期计划，考虑到替代轮胎市场进入库存吸收阶段和收购意愿，全钢轮胎运行率预计将下降。
