欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）对外公布2023年第二季度，欧洲替换轮胎市场销量同比下降13.2%至5485万辆。所有细分市场都发生了负面变化，全球经济疲软和通货膨胀导致的成本上升抑制了需求。全球经济不确定因素拖累摩托车胎销量下滑9.6%。
根据二季度欧洲发布的数据来看，乘用车轮胎销量同比下降12.4%至4953.9万件；卡、客车轮胎出货量同比下降27.8%至256.8万件；农用轮胎出货量同比下降33.6%至18万件；摩托车/踏板车轮胎出货量同比下降9.6%至256.2万件。
ETRMA秘书长表示，自2022年底以来已经看到了所有类别的负面演变。这是由需求放缓、整个价值链成本上升、普遍通货膨胀和对全球经济的担忧驱动的。俄罗斯和乌克兰之间的冲突增加了能源成本。回顾2022年上半年，这种情况更加引人注目。在2019冠状病毒疾病封锁后库存重建的推动下，销售非常强劲。我们对全年的预测是，与2022年相比，2023年更换轮胎的销售最终将减少。轮胎不应该是可自由支配的支出，但人们可能会推迟购买。
在中国随着经济政策的不断出台，国内经济逐步复苏，国民消费状况迅速好转。预计国内摩托车销量将稳定并反弹。然而，从海外市场的角度来看，需求不足和竞争加剧的形势更加严峻。
国内大型燃油摩托车企业（集团）为大长江、宗申、隆鑫、重庆德呈威、轻骑铃木、五羊-本田、新大洲本田、洛阳北方、广州大运、力帆，月销量分别可达9.6万辆、5.44万辆、5.38万辆、4.09万辆、3.92万辆、3.7万辆、3.4万辆、3.01万辆、3万辆和2.84万辆。
