近日美国权威机构预测2023年该国轮胎出货量数详情如下：配套市场乘用车出货量预达4390万辆，同比增长5.6%；轻型卡车轮胎出货量预达620万，同比下降0.5%；卡车轮胎出货量达到650万，与2022年持平。由于需求持续下降，美国轮胎替换市场出货量将同比下降，其中乘用车轮胎出货量超过2.1亿条，同比下降1.5%；轻型卡车轮胎预达3590万，同比下降3.6%，卡车轮胎同比下降16%。
轮胎替换市场出货量预计将减少近890万。中国轮胎出口将面临困境。美国是中国轮胎的主战场。美国拥有近2.9亿辆汽车，人均汽车份额达到88%。换句话说，平均每100人就有88辆汽车。它是世界主要经济体中汽车渗透率最高的国家之一，汽车售后市场规模也是世界上最大的国家之一。长期以来，中国一直专注于海外轮胎市场，而美国作为全球经济霸主，是中国轮胎的重要出口国。美国轮胎替代市场需求疲软势必影响中国轮胎海外市场。
近年来，美国单边贸易保护主义严重。2023年上半年，中美贸易总值仅1.64万亿元，轮胎市场也受到严重打击。自2015年以来，美国出台了一系列限制中国轮胎进口的政策，使中国输美轮胎一度跌出前十。据统计，2023年1月至5月，美国进口轮胎9777万个，同比下降23.1%。美国从中国进口的轮胎数量为964万个，同比下降53%。其中，乘用车轮胎99万个，同比下降21%；91万个卡车轮胎，同比下降32%。
全球经济低迷是中国轮胎出口不佳的另一大因素。全球出口水平正在下降，美国人也变得“贫穷”。事实上，美国的汽车市场规模仍然很大，但进口量却持续减少。其原因如下：国际轮胎巨头北美在世界各地建立了许多外国轮胎公司。特别是自俄罗斯和乌克兰冲突以来，轮胎制造商的焦点已经转移到了北美市场。从北美橡胶制造50强的前15名来看，普利司通、米其林、固特异、马牌、住友橡胶、韩泰、优科豪马、通伊欧等全球75强名单上，北美市场是其全球战略的重要布局。此外，许多轮胎公司继续在北美扩大生产投资。据不完全统计，总投资金额高达306亿元。
不难预测，未来几年随着北美各大轮胎企业的投产，美国对进口轮胎的需求只会越来越少。不仅中国、泰国、柬埔寨、越南等中国轮胎企业热衷于建厂的东南亚也将被抛弃。相信中国轮胎企业必然会调整业务布局以突破市场危机。
