11月初韩泰轮胎在韩国大田主持召开“轮胎到轮胎（Tire-to-Tire）循环经济模式”联盟正式启动会议，并取得了圆满成功。启动会召开标志着联盟正式开始努力建立废旧轮胎循环经济的商业模式。由韩泰轮胎发起的“轮胎循环经济模式”项目，旨在推动加强废旧轮胎回收、减少二氧化碳排放的技术和技术发展，努力促进废旧轮胎的再利用，生产轮胎制造中使用的可持续原材料，在轮胎生命周期的每个阶段建立循环经济。
这个项目标志着轮胎行业在可持续材料的应用上做出了更多的努力，以满足全球碳中和的需要。包括韩泰轮胎、韩国环境产业技术研究所、LD炭黑、韩国鞋类和皮革技术研究所、HD现代石油银行、HD现代化学、HD现代OCI、12家公司和研究所，包括SK仁川石化、SK创新、LG化学、锦湖石化和OCI，将在该项目上合作，旨在促进该行业向可持续发展的转变。
联盟将利用其多样化的背景和制造专业知识，开发技术解决方案，促进废旧轮胎的循环经济。重点是确定和生产可用于轮胎制造的可持续原材料，如可持续炭黑、合成橡胶、回收碳和热解油，并促进这些材料的再利用，验证废旧轮胎回收过程的技术、经济和环境可行性。通过建立稳定的供应链，这些技术成果将进一步加强，建立从废旧轮胎获得可持续原材料的产业循环。
这个联盟的目标是通过建立一个系统来引导高质量、可持续的原材料，进一步提高报废轮胎的材料回收率。建立这个系统需要分析、研究和开发整个轮胎产品周期——整个过程在更智能的处理系统中完成，从废轮胎的收集和分类，到废轮胎的热解，再到精炼得到热解油，制造可持续的原材料，并使用它们来生产轮胎。另外，为了加快标准化技术和流程的发展，联盟打算寻求政府部门和附属组织的R&D支持。韩泰轮胎首席技术官BonheeKu表示，公司正在努力建立这种循环经济模式，将在加强行业可持续价值链方面发挥至关重要的作用，帮助行业用优质的二次原料代替传统的石化原料。
这一举措也将减少行业对石化资源的依赖，为实现全球碳中和做出贡献。该计划还将低附加值产业提升为高附加值产业，从而巩固产业竞争力。循环型经济模式正成为使全球轮胎产业更加可持续、降低环境风险的重要体系。比如在欧洲，“黑循环”项目自2020年以来在法国、西班牙、德国、希腊和瑞士开展，包括公共和私人合作伙伴在内的13个组织参与。世界各国政府和民营企业推出的全球项目也在积极推动轮胎循环经济模式的发展。
