2023年亚太地区轻型车产业实现强势增长，全年产量同比增长接近10%，创下历史新高5,180万辆。这一突破性成绩得益于中国和日本市场的稳健增长，以及韩国和印度市场的有力支撑。尤其在中国，强劲的出口势头使其一举成为全球最大汽车出口国。
然而，进入2024年，亚太地区轻型车产量预期将呈现温和回调，预估总量略低于2023年峰值水平。这一趋势反映的是该地区产量在经历高位之后逐渐回归正常秩序，尤其是在日本和印度市场，随着积压订单的逐步消化，产量调整至更为平稳的状态。
日本轻型车市场1月销量首现17个月来的同比下滑，降幅达到12%，主要原因是大发汽车因安全测试造假事件自2023年12月起暂停生产和出货。虽然部分车型已获准恢复供应，但预计2024年日本轻型车销量增长将放缓至低于3%。同时，丰田汽车因柴油发动机测试违规问题临时停产部分车型，进一步加剧了日本市场的短期波动。
面对纯电动汽车领域的竞争压力和海外市场政策变动，特别是日本本土企业在纯电技术方面的相对弱势，以及提供新能源车优惠政策国家的本地化生产趋势，日本乃至整个亚太地区在汽车出口方面正面临越来越大的挑战。韩国市场同样受到威胁，而东南亚国家虽在出口方面寻求出路，但也因海运成本攀升和红海危机引发的航运延误，使得区域内汽车生产和出口风险同步提升。
