全球领先的化工企业耐思特、北欧化工和科思创近日宣布，三方已签署合作协议，共同开发一项创新技术，旨在将废弃轮胎回收并转化为高纯度聚碳酸酯等高品质塑料，以满足汽车行业对材料的高标准需求。这一技术不仅能够提升塑料的循环利用率，还能减少对环境的影响，实现经济与生态的双重效益。
在中国废旧轮胎的处理一直是一个棘手的问题。据统计2019年中国废旧轮胎产生量高达3.3亿条，重量超过1000万吨。然而随着科技的进步和政策的支持，废旧轮胎的回收和再利用逐渐成为可能。通过化学回收技术，这些轮胎可以被转化为基础化学品，进而加工成聚碳酸酯等材料，用于汽车大灯、格栅等部件的生产。
科思创工程塑料事业部的高级副总裁Guido Naberfeld强调了合作的重要性，他认为这一项目不仅能够支持汽车客户，还能为塑料价值链的可持续发展提供解决方案。“我们正致力于将废旧轮胎转化为新的汽车零部件，这不仅有助于减少环境污染，还能为社会创造更多的经济价值。”
废旧轮胎的回收和再利用也得到了政府部门和行业协会的大力支持。科技部曾为裂解技术立项，推动了该技术从实验室到市场的转变。橡胶工业协会也通过宣传和引导，鼓励轮胎制造企业对废旧轮胎进行翻新和再利用。
随着裂解技术的突破，废旧轮胎的回收和再利用不仅创造了经济价值，还为我国指明了一个朝阳产业的发展方向。据2019年数据显示我国已有超过1500家企业从事废旧轮胎的综合利用，回收量超过2.3亿条，裂解技术参与的数量达到百万吨级别。这一产业的发展，不仅能够为企业带来可观的经济效益，还能推动我国循环经济的发展。
在全球范围内，废旧轮胎的回收和再利用也受到了各国的重视。德国拥有世界上最大的废胎回收利用企业，将废胎处理后生产橡胶颗粒用于人工草皮；日本则将废旧轮胎用于造纸、水泥、化工等行业。这些国家的实践表明，废旧轮胎的回收和再利用不仅能够减少环境污染，还能为社会创造更多的经济价值。
